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CONDUITE DU VÉHICULE
Avant de vous aventurer sur les pis-
tes, familiarisez-vous à la conduite de
la motoneige dans une zone restreinte
et sans dénivelé jusqu'à ce que vous
manipuliez parfaitement l'engin et que
vous soyez en mesure d'entreprendre
avec facilité des manoeuvres plus dif-
ficiles. Conduisez avec plaisir et en
toute sécurité.
Principes d'utilisation
Propulsion
L'actionnement de l'accélérateur fait
augmenter le régime moteur et fait
embrayer la poulie d'entraînement.
Suivant les modèles, le régime moteur
doit être entre 2.500 et 4.200 tr/min
pour faire embrayer la poulie d'entraî-
nement.
La roue extérieure de la poulie d'en-
traînement se déplace vers la roue in-
térieure, forçant la courroie d'entraîne-
ment à monter sur la poulie et forçant
les roues à s'écarter sur la poulie.
La poulie sent la charge sur la chenille
et limite le mouvement de la courroie.
En résulte un rapport de vitesse opti-
misé à tout moment entre le régime
moteur et la vitesse du véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne mettez jamais le moteur en
mouvement si le garde-courroie
n'est pas en place, si le capot, les
panneaux d'accès ou les flancs
sont ouverts ou déposés.
La puissance est transmise à la che-
nille par le carter de la chaîne ou la
boîte de vitesse et l'essieu moteur.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Utilisez toujours un pont méca-
nique large pour vérifier les che-
nilles. Accélérez lentement pour
faire tourner les chenilles à faible
vitesse lorsque l'engin est levé.
Virages
Le guidon contrôle la direction de la
motoneige. La rotation du guidon vers
la droite ou vers la gauche entraîne
l'orientation des skis pour faire tourner
la motoneige.
Arrêt
Avant de conduire la motoneige, vous
devez savoir comment l'arrêter. Pour
cela, relâchez l'accélérateur et ser-
rez progressivement la commande
de frein à gauche du guidon. En cas
d'urgence, vous pouvez arrêter la mo-
toneige en appuyant sur le coupe-cir-
cuit du moteur situé près de la com-
mande d'accélérateur et en freinant.
N'oubliez pas qu'une motoneige ne
peut pas s'arrêter "sur-le-champ".
Les performances de freinage va-
rient avec l'épaisseur de la neige et
la présence éventuelle de verglas ou
de blocs de neige compacts. Si la
chenille se bloque lors d'un freinage
puissant, vous risquez de déraper.
Conduite du véhicule
Code vestimentaire
Portez un équipement approprié à
l'usage de la motoneige. Il doit être
confortable et ne pas trop serrer.
Renseignez-vous toujours sur les con-
ditions météorologiques avant une
sortie. Préparez-vous à affronter de
grands froids. Les sous-vêtements
de type Thermolactyl protègent effi-
cacement du froid.
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