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AVERTISSEMENT
Retirez
toujours
coupe-circuit (clé DESS) afin de
procéder à un entretien ou à un
réglage sauf mention contraire.
Les véhicules doivent stationner
dans un endroit sûr et non sur la
piste. Levez l'avant du véhicule
à l'aide d'un appareil prévu à cet
effet avant de régler la suspen-
sion. Levez l'arrière du véhicule à
l'aide d'un appareil prévu à cet ef-
fet avant de régler la suspension.
ATTENTION: Lors de tout réglage
de la suspension arrière, contrôlez
la tension de la chenille et modi-
fiez-la si nécessaire.
Un faible abaissement de la suspen-
sion dans des conditions de conduite
très difficiles indique un bon choix du
réglage des ressorts.
1. Ressorts arrière —
confort
IMPORTANT : assurez-vous que tous
les objets à transporter sont en place
dans le porte-bagages arrière et sous
la selle.
– Accrochez le pare-chocs arrière et
soulevez jusqu'à ce que la suspen-
sion soit totalement étirée.
– L'arrière de la motoneige doit s'en-
foncer de 50 à 75 mm (2 à 3 in)
lorsque le pilote, le passager (le cas
échéant) et le chargement sont in-
stallés.
– Prenez les mesures au niveau du
pare-chocs arrière comme l'indique
l'illustration suivante.
AVERTISSEMENT
N'essayez pas de soulever le véhi-
cule sans aide. Utilisez un appareil
de levage adéquat et demandez de
l'aide pour répartir les charges et
éviter les blessures.
le
cordon
_____________________
Réglage des ressorts arrière
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension totalement étirée
B. La suspension s'est enfoncée à cause
du poids du pilote, du passager et du
chargement
C. La distance entre les valeurs A et B ne doit
pas dépasser 50 à 75 mm (2 à 3 in). Voir
tableau
RÉGLAGE DES RESSORTS ARRIÈRE
"C"
CAUSE
50 à 75 mm
Aucun réglage nécessaire
(2 à 3 in)
Réglage
Plus de
75 mm (3 in)
Moins de
Réglage
50 mm (2 in)
trop dur
Augmentez la charge des
ressorts
Skandic SWT/WT uniquement
ATTENTION: Pour augmenter la
précharge, tournez la came de ré-
glage gauche dans le sens des
aiguilles d'une montre. Tournez la
came droite dans le sens inverse.
Les deux barres de réglages peu-
vent être réglées différemment.
C
B
SOLUTION
Augmentez
la précharge
(voir
trop
Réglage
souple
de la
précharge)
Diminuez la
précharge
(voir
Réglage
de la
précharge)
A
65
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