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Boîte de vitesses manuelle
DANGER
Ne roulez pas en position débrayée
(c'est-à-dire avec la pédale d'em-
brayage enfoncée) ou avec le levier
de changement de vitesses au point
mort. Vous ne disposez alors d'au-
cun effet de frein moteur et cela
accroît considérablement le risque
d'accident.
La boîte de vitesses est une boîte à 6
rapports en marche avant entièrement
synchronisés et 1 rapport en marche
arrière.
La grille des vitesses figure sur le pom-
meau du levier de changement de vites-
ses.
& Engagement de la marche
arrière
ATTENTION
La marche arrière ne doit être enga-
gée qu'APRÈS l'arrêt complet du
véhicule. Essayer d'engager la mar-
che arrière pendant que le véhicule
bouge risque d'endommager la
boîte de vitesses.
1)
Bague coulissante
Pour pouvoir amener le levier de change-
ment de vitesses à la position "R", vous
devez lever la bague coulissante et la
Démarrage et conduite
tenir en position haute.
Pour changer de vitesse, appuyez sur la
pédale d'embrayage à fond, déplacez le
levier de changement de vitesses et
relâchez la pédale d'embrayage progres-
sivement.
S'il est difficile d'engager la vitesse,
ramenez le levier au point mort et relâchez
la pédale d'embrayage avant d'essayer à
nouveau.
& Rapports de boîte
! Rapports de boîte recommandés
Le meilleur compromis entre économie du
carburant et performances du véhicule en
conduite normale est atteint en engageant
le rapport supérieur aux vitesses de
déplacement indiquées ci-après:
Passage au rapport
km/h (mph)
supérieur
De 1ère en 2ème
24 (15)
De 2ème en 3ème
40 (25)
De 3ème en 4ème
64 (40)
De 4ème en 5ème
72 (45)
80 (50)
De 5ème en 6ème
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– SUITE –
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