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(Anti-Spin Regulation), BLD (Brakes Lock
Differential), DTV (Dynamic Torque
Vectoring), ESC (Electronic Stability
Control), ERM (Electronic Rollover
Mitigation), MDG (Motor Drag Control),
HBA (Hydraulic Brake Assist), TSC
(Trailer Sway Control), HSA (Hill Start
Assist), RAB (Ready Alert Braking),
AST (Alfa Steering Torque) (suivant
version) (uniquement pour le contrôle de
l'adhérence).
Les systèmes TC (Traction Control), ASR
(Anti-Spin Regulation), BLD (Brakes Lock
Differential) et ESC (Electronic Stability
Control) ont des seuils d'intervention
servant à garantir une conduite agréable
et sportive, sans compromettre la
stabilité de la voiture.
Le dispositif AST (Alfa Steering
Torque) (suivant version) est désactivé
uniquement pour le contrôle du sous-
virage et du survirage.
Le système Start&Stop (pour les
versions/marchés qui le prévoient) est
activé.
Le système Start&Stop (pour les
versions/marchés qui le prévoient) est
désactivé.
Le système DSV (Alfa Dual Stage Valve
Suspension) (suivant version) est validé.
AVERTISSEMENT En mode « Dynamic »,
la sensibilité de la pédale d'accélérateur
augmente considérablement, ce qui peut
rendre la conduite moins souple et moins
confortable.
À la page « Performances », les
paramètres affichés sont liés à la
stabilité de la voiture, les graphiques
montrent l'évolution des accélérations
longitudinale/latérale (G-meter
information), en prenant l'accélération de
la gravité comme unité de référence.
Les pics d'accélérations latérales fig. 180
sont affichés sur la droite.
180
Désactivation
Pour désactiver le mode Dynamic,
tourner le sélecteur sur le mode Natural
« n ».
MODE « ADVANCED EFFICIENCY »
Activation
Il est activé en tournant le sélecteur sur
la lettre « a ». Combiné de bord en mode
« Evolved », les témoins du tachymètre et
du compte-tours sont blancs.
Systèmes ESC (Electronic Stability
Control) et ASR (Anti-Spin Regulation) :
seuils d'intervention visant à garantir un
maximum de sécurité en cas de conduite
sur une chaussée à faible adhérence.
Il est ainsi conseillé de sélectionner le
mode « Advanced Efficiency » en cas de
chaussée avec une faible adhérence.
Performances du moteur thermique et
boîte de vitesses à double embrayage
(versions Diesel) / boîte de vitesses
automatique électrifiée à double
embrayage (versions Mild Hybrid)
réduites.
Stratégie de changement ECO dans la
boîte de vitesses automatique.
Les dispositifs suivants sont activés :
ABS (Anti-Lock Brake System), EBD
(Electronic Brakeforce Distribution),
TC (Traction Control), ASR (Anti-Spin
Regulation), BLD (Brakes Lock
9650094
Differential), ESC (Electronic Stability
Control), ERM (Electronic Rollover
Mitigation), MDG (Motor Drag Control),
HBA (Hydraulic Brake Assist), HSA (Hill
Start Assist), TSC (Trailer Sway Control)
et AST (Alfa Steering Torque) (suivant
version) (uniquement pour le contrôle de
l'adhérence).
Les seuils d'intervention des systèmes
TC (Traction Control), ASR (Anti-Spin
Regulation) et ESC (Electronic Stability
Control) ont pour but d'optimiser la
consommation.
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