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Le système ne peut pas être réglé :
quand on appuie sur la pédale de frein
quand les freins sont surchauffés
quand le frein de stationnement est
serré
quand le levier de vitesses est sur la
position P (stationnement), R (marche
AR) ou N (point mort)
en cas de régime moteur au-dessus
d'un seuil maximum
quand la vitesse du véhicule ne rentre
pas dans la plage des vitesses admissible
quand une intervention du système
ESC (ou ABS ou d'autres systèmes de
contrôle de la stabilité) est en cours ou
vient de se terminer
quand le système ESC est désactivé
en cas d'intervention de freinage
automatique en cours par le système
Autonomous Emergency Brake (suivant
version)
quand le Speed Limiter est activé
dans le cas d'une défaillance du
dispositif lui-même
quand le moteur est éteint
en cas d'encrassement du capteur
radar : dans ce cas, il faut nettoyer le
capteur situé dans la zone indiquée
en fig. 155. Pour le nettoyage, utiliser
exclusivement un chiffon doux. Ne pas
utiliser de solvants ni de pâtes abrasives
Si le système est programmé, les
situations ci-dessus peuvent neutraliser
166
ou désactiver le système dans un délai
qui peut varier selon les conditions.
AVERTISSEMENT Le dispositif ne se
désactive pas si, pédale d'accélérateur
enfoncée, on atteint des vitesses
supérieures à celle réglable (130 km/h).
Dans ces conditions, le régulateur de
vitesse adaptatif ACC pourrait ne pas
fonctionner correctement, aussi est-il
est conseillé de le désactiver.
VARIATION DE LA VITESSE
Augmentation/diminution de la vitesse
Après avoir réglé le dispositif, il est
possible d'augmenter ou de diminuer la
vitesse mémorisée en tournant la bague
(3) vers SET + ou SET -.
Tourner la bague (3) vers SET + ou SET -
(première position de la bague) sur un
laps de temps très court pour augmenter
ou diminuer la vitesse de 1 km/h. Chaque
rotation supplémentaire de la bague
entraîne une augmentation ou une
diminution de 1 km/h. En laissant la bague
sur la position SET + ou SET , la vitesse
programmée augmente ou diminue
proportionnellement au temps où le
levier reste dans cette position.
Tourner la bague (3) vers SET ++ ou
SET -- (deuxième position de la bague)
sur un laps de temps très court pour
augmenter ou diminuer la vitesse de 10
km/h. Chaque rotation supplémentaire
de la bague entraîne une augmentation
ou une diminution de 10 km/h. En laissant
la bague sur la position SET ++ ou SET
-, la vitesse programmée augmente ou
diminue proportionnellement au temps
où le levier reste dans cette position.
AVERTISSEMENTS
En maintenant le pied enfoncé sur
l'accélérateur, la voiture continue
d'accélérer au-delà de la vitesse définie.
Dans ce cas, en tournant la bague SET +
(ou SET – ), la vitesse sera définie à la
vitesse actuelle du véhicule. En tournant
la bague sur les positions SET++ ou SET
-, la vitesse sera arrondie à un multiple
plus grand que la vitesse actuelle de la
voiture.
Quand on appuie sur le bouton SET –
pour diminuer la vitesse, si le frein
moteur ne ralentit pas suffisamment la
voiture pour rouler à la vitesse définie, le
système de freinage interviendra alors
automatiquement.
Le dispositif maintient la vitesse définie
aussi bien en montée qu'en descente,
bien qu'une légère variation de la vitesse
doit être considérée comme normale
notamment dans une faible pente.
La boîte de vitesses pourrait rétrograder
aux vitesses inférieures sur des
parcours en descente ou pendant des
accélérations : cela est normal et
nécessaire pour maintenir la vitesse
préréglée.
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