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inférieures à -10 °C ou supérieures
à +40 °C : certaines fonctions du
véhicule risquent de se modifier ou de
se désactiver parce que la capacité de
la batterie diminue en dehors de cette
plage de température. La batterie est
dotée de systèmes de climatisation qui
garantissent des conditions optimales
de température conforme à son
fonctionnement.
Les composants du système hybride
installés sur le véhicule (DC/DC,
inverter, batterie de secours lithium-ion
48 Volts, module de contrôle de la boîte
de vitesses automatique à double
embrayage électrifiée) sont refroidis
par un circuit auxiliaire situé à l'intérieur
du compartiment moteur (pour plus
d'informations, se référer à la description
du paragraphe « Contrôle des niveaux »
dans la section « Entretien du véhicule »).
AVERTISSEMENT Si la batterie 48 V
tombe en panne, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
AVERTISSEMENT La batterie a une
durée de vie limitée. Sa capacité à
conserver la charge diminue avec
le temps et l'utilisation. Le taux de
réduction de la capacité de la batterie
varie en fonction des conditions
extérieures (par ex. température
ambiante, etc.) et des conditions
d'emploi, tel que le style de conduite. Il
s'agit d'une caractéristique naturelle des
batteries aux ions de lithium et non d'un
symptôme de dysfonctionnement. Par
ailleurs, bien que la distance pouvant
être parcourue en mode électrique
diminue au fur et à mesure que diminue la
capacité de la batterie lithium-ion, les
performances du véhicule ne sont pas
compromises.
INFORMATIONS GÉNÉRALES DE
SÉCURITÉ
Une utilisation impropre, ou des
interventions inappropriées effectuées
sur les composants du système avec un
équipement qui n'est pas correctement
isolé, risquent de provoquer des courts-
circuits et des accidents dus au passage
de courants élevés et/ou aux hautes
températures atteintes. Pour toute
intervention de réparation/entretien sur
le circuit, s'adresser exclusivement au
Réseau Après-vente Alfa Romeo.
SI le système batterie est utilisé
d'une façon inappropriée, s'il subit
un dommage/une surchauffe/une
manipulation ou s'il est soumis à des
conditions ambiantes adverses (par ex.
températures élevées ou très basses),
la batterie risque de se détériorer
et, donc, de libérer des exhalations
inflammables d'électrolyte. Dans ces cas,
remplacer la batterie de 48 V : s'adresser
exclusivement au Réseau Après-vente
Alfa Romeo.
Le système hybride ne permet pas de
recharger la batterie 48 V en utilisant
des dispositifs externes, par conséquent,
il est recommandé de ne pas laisser la
voiture à l'arrêt trop longtemps (pas plus
de 3 mois) pour éviter que la batterie
48 V ne se décharge au-delà de la limite
minimale parce qu'elle risquerait d'être
inutilisable du fait qu'il serait impossible
de la recharger à l'aide de dispositifs
externes.
ATTENTION
6) L'électrolyte contenu à l'intérieur de
la batterie est une matière polluante et
inflammable. Si la batterie de secours n'est
pas correctement éliminée, elle risque
de provoquer des incendies et de polluer
l'environnement.
AVERTISSEMENT
1) Si le véhicule a subi un choc dans la partie
inférieure (bas de caisse) suite à une
collision violente ou un accident, faire
contrôler la batterie par des techniciens
qualifiés.
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