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129) Le dispositif ne reconnaît pas toujours
complètement des conditions de conduite
complexes pouvant donner lieu à des
évaluations incorrectes ou inexistantes sur
la distance de sécurité à maintenir.
130) Le dispositif n'est pas en mesure
d'appliquer toute la force de freinage du
véhicule et donc celui-ci ne pourra pas être
complètement arrêté.
131) Le radar étant doté d'un système
de dégivrage, il pourrait atteindre des
températures élevées dans certaines
conditions climatiques. S'il s'avère
nécessaire d'intervenir autour du capteur,
attendre au moins 30 secondes après avoir
coupé le moteur.
AVERTISSEMENT
40) Les fonctions du système pourraient
être limitées ou nulles en raison des
conditions atmosphériques, par exemple
pluie battante, grêle, brouillard épais ou
neige abondante.
41) La zone du pare-chocs située face au
capteur ou le capteur radar lui-même ne
doit pas être couverte par des adhésifs, des
phares auxiliaires ou tout autre objet.
42) La fonctionnalité peut être compromise
par toute modification structurelle
apportée au véhicule, comme par exemple
une modification de l'avant de la voiture, le
remplacement de pneus, ou une charge plus
élevée que celle prévue pour la voiture.
43) Des réparations inadéquates
effectuées sur l'avant de la voiture (par
ex. aux pare-chocs, au châssis) peuvent
modifier la position du capteur radar et
en compromettre le fonctionnement.
S'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo pour toute réparation de ce genre.
44) Ne pas modifier ni intervenir sur le
capteur radar ou sur la caméra située sur
le pare-brise. En cas de panne du capteur,
s'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo.
45) Éviter de laver la zone inférieure du
pare-chocs avec des jets à haute pression :
en particulier, éviter d'intervenir sur le
connecteur électrique du système. Ne pas
utiliser de solvants ni de pâtes abrasives.
46) Attention en cas de réparation et de
retouches de peinture autour du capteur.
En cas de chocs frontaux, le capteur
peut se désactiver automatiquement et
afficher, sur l'écran, un avertissement pour
indiquer qu'il faut faire réparer le capteur.
Même en l'absence de signalisations de
dysfonctionnement, désactiver le système
si l'on pense que la position du capteur radar
a été altérée (par ex. à cause de chocs
frontaux à vitesse réduite comme lors des
manœuvres de stationnement). Dans ces
cas, s'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo pour effectuer le réalignement ou le
remplacement du capteur radar.
ACTIVE DRIVING ASSIST
(suivant version)
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145) 146) 147)
47) 48) 49) 50) 51) 45) 53) 54) 55)
Le système combine les fonctions du
dispositif ACC (Adaptative Cruise
Control Stop&Go, consulter le
paragraphe correspondant aux pages
suivantes) avec une logique de centrage
de voie et, par conséquent, contrôle la
trajectoire de la voiture dans le but de la
garder le plus près possible du centre de
la voie, tout en gérant la vitesse.
Le système utilise les informations de la
caméra installée sur le pare-brise fig. 164
et du radar avant fig. 165 pour aider le
conducteur à maintenir la voiture au
centre de la voie et à rouler à une vitesse
constante.
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