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SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
ACTIVE
SYSTÈME ABS (Anti-lock Braking
System)
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche le blocage
et par conséquent le patinage d'une ou de
plusieurs roues, quelles que soient les
conditions de la chaussée et l'intensité
du freinage, en garantissant ainsi le
contrôle de la voiture même en cas de
freinage d'urgence, ce qui optimise les
distances d'arrêt.
Intervention du système
L'intervention de l'ABS se remarque
à la légère pulsation de la pédale de
frein accompagnée d'un bruit : c'est un
comportement tout à fait normal du
système lorsqu'il intervient.
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SYSTÈME EBD (Electronic Brake force
Distribution)
Le système gère la répartition du couple
de freinage entre les essieux avant et
arrière en limitant la pression de freinage
sur l'essieu arrière. Ceci permet d'éviter
un patinage excessif des roues arrière et
l'instabilité du véhicule, et d'éviter que
l'essieu arrière ne passe en mode ABS
avant l'essieu avant.
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SYSTÈME ASR (AntiSlip Regulation)
Le système intervient automatiquement
en cas de patinage d'une ou de plusieurs
roues motrices, de perte d'adhérence
sur chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées glissantes,
avec neige ou verglas, etc.
SYSTÈME DTC (Drag Torque Control)
Le système DTC (Drag Torque Control)
empêche le blocage possible des roues
motrices qui pourraient survenir quand,
par exemple, la pédale d'accélérateur
est relâchée soudainement ou dans
l'éventualité de changements de vitesse
brusques dans des conditions de faible
adhérence.
Dans ces conditions, l'effet freinant du
moteur pourrait causer le glissement
des roues motrices et de conséquence
la perte de stabilité du véhicule. Dans
ces cas, le système DTC intervient en
redonnant du couple au moteur afin de
conserver la stabilité et d'améliorer la
sécurité de la voiture.
SYSTÈME ESC (Electronic Stability
Control)
Le système ESC améliore le contrôle
de la direction ainsi que la stabilité de
la voiture dans plusieurs conditions de
conduite, en corrigeant le sous-virage et
le survirage et en répartissant le freinage
sur les roues appropriées.
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin
le combiné de bord, pour informer le
conducteur que la voiture se trouve
dans des conditions de stabilité et
d'adhérence critiques.
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SYSTÈME TC (Traction Control)
Le système intervient automatiquement
en cas de patinage d'une ou des deux
roues motrices, de perte d'adhérence
sur chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées glissantes,
avec neige ou verglas, etc.
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin
le combiné de bord, pour informer le
conducteur que la voiture se trouve
dans des conditions de stabilité et
d'adhérence critiques.
49) 50) 51) 52) 53)
SYSTÈME PBA (Panic Brake Assist)
Le système PBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage de la
voiture pendant un freinage d'urgence.
Pour obtenir le meilleur fonctionnement
du système, il est nécessaire d'appuyer
en continu sur la pédale de frein pendant
le freinage, en évitant d'appuyer dessus
par intermittence. Maintenir la pression
sur
sur
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