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RAPPEL DE LA VITESSE
Versions avec boîte de vitesses
automatique/boîte de vitesses
automatique à double embrayage
(fonctionnant en mode Drive -
automatique) : appuyer sur le bouton
RES fig. 157 et le relâcher.
Versions avec boîte de vitesses
automatique en mode AutoStick
(séquentiel) : avant de rappeler la vitesse
précédemment réglée, se placer à
proximité de celle-ci avant d'appuyer sur
le bouton RES fig. 154 et le relâcher.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
La pression du bouton CANC fig. 154,
ou une pression sur la pédale du
frein durant le ralentissement de la
voiture, désactivent le Cruise Control
électronique, sans effacer la vitesse
mémorisée.
Il est également possible de désactiver
le Cruise Control lorsque le frein de
stationnement électrique (EPB) est
actionné ou si le système de freinage
(par exemple le système ESC) intervient,
ou dans d'autres conditions particulières.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Pour désactiver le dispositif, appuyer
sur le bouton (1) fig. 154 ou mettre le
dispositif de démarrage sur STOP.
ATTENTION
122) Pendant la marche avec le dispositif
activé, ne jamais placer le levier de vitesses
au point mort (N).
123) En cas de dysfonctionnement ou
d'anomalie du dispositif, s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo.
124) Le Cruise Control électronique peut
être dangereux si le système n'est pas
en mesure de maintenir une vitesse
constante. Dans certaines conditions, la
vitesse pourrait être excessive, ce qui
pourrait entraîner la perte du contrôle de
la voiture et provoquer des accidents. Ne
pas utiliser le dispositif dans des conditions
de circulation intense ou sur des routes
tortueuses, verglacées, enneigées ou
glissantes.
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)
(suivant version)
125) 126) 127) 128) 129) 130) 131)
40) 41) 42) 43) 44) 45) 46)
DESCRIPTION
L'Adaptive Cruise Control (ACC) est un
système d'assistance à la conduite,
à contrôle électronique, qui allie les
fonctionnalités du Cruise Control avec
une fonction de contrôle de la distance
avec le véhicule qui précède.
Ce système permet non seulement
de maintenir la voiture à une vitesse
souhaitée, sans avoir à appuyer sur la
pédale d'accélérateur, mais également
de garder une certaine distance avec le
véhicule qui précède (le réglage de la
distance peut être paramétré par le
conducteur).
L'Adaptive Cruise Control (ACC) utilise
un capteur radar, placé au milieu du pare-
chocs avant fig. 155 et une caméra, située
dans la zone centrale du pare-brise
fig. 156, pour détecter la présence d'un
véhicule qui précède à une distance
rapprochée.
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