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fonctions du frein de stationnement
électrique seront désactivées. Dans ce
cas, le conducteur est responsable de
l'actionnement du frein et il lui incombe
de garer la voiture en toute sécurité.
Si, dans des circonstances
exceptionnelles, l'intervention du
frein s'avérait nécessaire alors que la
voiture est en mouvement, maintenir
l'interrupteur sur le tunnel central tiré
tout le temps où l'on souhaite utiliser le
frein.
Le témoin
pourrait s'allumer
si le système hydraulique est
momentanément indisponible et le
freinage est donc dépendant des
moteurs électriques.
Les feux de stop s'allument aussi
automatiquement, comme ce serait le
cas lors d'un freinage normal effectué en
appuyant sur la pédale de frein.
Pour interrompre la demande de freinage
lorsque la voiture est en mouvement,
relâcher l'interrupteur sur le tunnel
central.
Si, lors de cette procédure, la voiture est
freinée et atteint une vitesse inférieure
à 3 km/h environ et que l'interrupteur est
maintenu tiré, le frein de stationnement
s'activera définitivement.
AVERTISSEMENT Conduire la voiture
avec le frein de stationnement électrique
activé, ou l'utilisation répétée du frein de
stationnement électrique pour ralentir la
voiture pourrait endommager gravement
le système de freinage.
DÉSACTIVATION MANUELLE DU FREIN
DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE
Pour désactiver manuellement le
frein de stationnement, le dispositif
de démarrage doit être sur ENGINE.
En outre, il est nécessaire d'appuyer
sur la pédale du frein, puis d'appuyer
brièvement sur l'interrupteur sur le
tunnel central.
Lors de la désactivation, il est possible
d'entendre un léger bruit provenant de la
partie arrière de la voiture et de ressentir
un léger mouvement de la pédale de
frein.
Après la désactivation du frein de
stationnement électrique, le témoin sur
le combiné de bord et le témoin sur
l'interrupteur s'éteignent. Si le témoin
sur le combiné de bord reste allumé
alors que le frein de stationnement
électrique est désactivé, cela indique
une anomalie : dans ce cas, s'adresser au
Réseau après-vente Alfa Romeo.
AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser
la position P (Stationnement) en
remplacement du frein de stationnement
électrique. Quand on gare la
voiture, toujours activer le frein de
stationnement électrique pour éviter
toutes blessures ou dommages dus au
mouvement incontrôlé de la voiture.
MODES DE FONCTIONNEMENT
DU FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE
Le frein de stationnement électrique
peut fonctionner selon les modes
suivants :
« Mode d'actionnement dynamique » :
ce mode s'active en tirant avec
continuité l'interrupteur lors de la
conduite
« Mode d'actionnement statique
et relâchement » : voiture à l'arrêt, le
frein de stationnement électrique peut
être activé en tirant une seule fois
l'interrupteur situé sur le tunnel central.
Pour désactiver le frein, appuyer sur
l'interrupteur tout en appuyant sur la
pédale de frein
« Drive Away Release » (si présent) :
le frein de stationnement électrique
sera automatiquement désactivé si le
conducteur est sur le point de mettre en
mouvement la voiture en marche avant
ou en marche arrière. La ceinture de
sécurité côté conducteur doit également
être bouclée correctement
« Safe Hold » : lorsque la vitesse
de la voiture est inférieure à 3 km/h,
le levier de vitesses n'est pas sur P
(Stationnement) et le conducteur est
sur le point de sortir du véhicule, le
frein de stationnement électrique sera
automatiquement enclenché pour que
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