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Principes de fonctionnement
Cette section est une présentation générale du
fonctionnement et de l'entretien des unités Stealth RTAE
équipées de systèmes de commandes UC800. Elle décrit
les principes de fonctionnement généraux du modèle RTAE.
Circuits frigorifiques
Chaque unité dispose de deux circuits frigorifiques, avec
un compresseur à vis par circuit. Chaque circuit frigorifique
comprend une soupape d'aspiration de compresseur, une
soupape de service de refoulement, une soupape d'arrêt
de conduite de liquide, un filtre déshydrateur démontable,
un indicateur de niveau d'humidité de la conduite de
liquide, un port de charge et un détendeur électronique.
Les compresseurs et les détendeurs électroniques à
modulation intégrale permettent une régulation de la
puissance dans toutes les conditions de fonctionnement.
Des températures de condensation plus faibles et des
températures d'aspiration plus élevées associées à des
compresseurs et des ventilateurs plus performants
permettent d'atteindre le niveau de performance haut de
gamme des refroidisseurs à condensation par air Stealth.
Cycle frigorifique
Le cycle frigorifique du refroidisseur RTAE est représenté
sur le schéma d'enthalpie de pression illustré à la
Les numéros des principaux états sont indiqués sur la
figure. Le cycle du point de conception à pleine charge
AHRI est représenté sur le schéma.
Figure 26. Schéma d'enthalpie de pression (P-h) - RTAE
600
500
200
3b
100
4
50
30
0
20
40
Le refroidisseur RTAE repose sur une conception
d'évaporateur à tubes et calandre ; le fluide frigorigène
s'évapore côté calandre tandis que l'eau circule dans des
tubes aux surfaces améliorées (états 4 à 1). Les conduites
d'aspiration sont conçues pour réduire les chutes de
pression (états 1 à 1b). Le compresseur à vis et à double
rotor hélicoïdal est conçu de la même façon que les
compresseurs intégrés aux refroidisseurs à base de
compresseurs à vis Trane (états 1b à 2). Les conduites de
refoulement incluent un système de séparation d'huile
42
Figure
R-134a
3
1
1b
60
80
100
120
h (btu/lb)
hautement efficace qui élimine 99,8 % de l'huile dans le
flux de fluide frigorigène envoyé vers les échangeurs de
chaleur (états 2 à 2b). La désurchauffe, la condensation et
le sous-refroidissement sont exécutés dans un échangeur
de chaleur à condensation par air équipé de tubes et
d'ailettes dans lequel le fluide frigorigène est condensé à
l'intérieur de tubes (états 2b à 3b). Le flux du fluide frigorigène
à travers le système est équilibré par le détendeur
électronique (États 3b à 4).
Fluide frigorigène R134a
Le refroidisseur RTAE utilise le fluide frigorigène R-134a
respectueux de l'environnement. Trane a la conviction
que des pratiques responsables de manipulation des
fluides frigorigènes sont importantes pour
l'environnement, nos clients et l'industrie du
conditionnement d'air. Tous les techniciens qui
manipulent des fluides frigorigènes doivent être qualifiés.
La loi fédérale sur l'air pur des États-Unis (Federal Clean
Air Act) (Section 608) établit les exigences en matière de
manipulation, de récupération et de recyclage de certains
fluides frigorigènes et des équipements utilisés dans ces
procédures de service. De plus, certains États ou certaines
municipalités peuvent avoir des exigences
supplémentaires à respecter pour une gestion responsable
des fluides frigorigènes. Il est nécessaire de connaître les lois
26.
applicables et de les respecter.
Le R134a est un fluide frigorigène de moyenne pression
qui ne convient pas pour une utilisation dans les
conditions provoquant le fonctionnement du refroidisseur
sous vide en l'absence d'un système de purge. Le RTAE
n'est pas équipé d'un système de purge. Par conséquent,
le refroidisseur RTAE ne doit pas être utilisé dans des
conditions qui généreraient un état saturé dans le
refroidisseur de -26 °C (-15 °F) ou moins.
Le R134a nécessite l'utilisation d'huiles POE spécifiques
2
indiquées sur la plaque signalétique de l'unité.
2b
Important : utilisez uniquement du fluide frigorigène R-
134a, et de l'huile Trane 00311 (vrac)/00315
(1 gal)/00317 (5 gal) dans les refroidisseurs
Stealth.
Compresseur et circuit de
lubrification
140
Le compresseur à vis est semi-hermétique et à entraînement
direct ; il est doté d'une régulation de puissance au moyen
d'un entraînement à vitesse variable, de roulements,
d'une lubrification par pression différentielle et d'un
système de chauffage de l'huile. Le moteur est un moteur
refroidi par les gaz d'aspiration, hermétiquement scellé et
à aimants permanents. Un séparateur d'huile est fourni
indépendamment du compresseur. Un dispositif de filtration
d'huile est intégré au compresseur. Sont également fournis
les clapets anti-retour dans le circuit de refoulement du
compresseur et le circuit d'huile.
RTAE-SVX001B-FR
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