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Diagnostics
Tableau 32. Diagnostics AFD (suite)
Nom et source
Cible
du diagnostic :
concernée Gravité
AFD xA 12-Pulse or
Auto Transf High
Temp
Circuit
(Temp. élev.
transfo. 12 imp./
auto AFD xA)
AFD xA A/D
Calibration Error
(Erreur
Circuit
d'étalonnage A/N
AFD xA)
AFD xA AHD
Frequency Out of
Range
Circuit
(Fréquence AHA
hors plage AFD xA)
AFD xA AHD Sync
Signal Error
Circuit
(Erreur signal sync.
AHA AFD xA)
AFD xA Bump
Failure
Circuit
(Défaillance
impulsion AFD xA)
AFD xA Bus Over
Voltage
Circuit
(Surtension bus
AFD xA)
AFD xA Bus Under
Voltage
Circuit
(Sous-tension bus
AFD xA)
AFD xA Bus Voltage
Ripple Too High
(Ondulation tension
Circuit
bus trop élevée
AFD xA)
AFD xA Comm Loss:
Main Processor
(Perte com.
Circuit
AFD xA : processeur
principal)
AFD xA Compressor
Start Failure
Circuit
(Défaillance démarr.
compr. AFD xA)
76
Modes
actifs
[Modes
Persistance
Inactifs] Critères
Immédiat
Verrouillé
Tous
Immédiat
Verrouillé
Démarrage
(décél.)
Info
Non verrouillé En marche
Info
Non verrouillé En marche
Mode
Immédiat
Verrouillé
Impulsion
En attente,
Immédiat
Non verrouillé
en marche
Immédiat
En attente,
Non verrouillé
(décél.)
en marche
Immédiat
Verrouillé
En marche
Immédiat
Verrouillé
Tous
(décél.)
Immédiat
Verrouillé
Démarrage
L'entrée d'arrêt d'urgence de l'AFD correspondant a été
activée (un circuit ouvert a été détecté). Pour les unités
RTAE équipées de la distorsion harmonique d'entrée en
option (DDT < 5 %), les circuits d'entrée de défaillance
d'arrêt d'urgence de l'entraînement correspondant
sont utilisés pour surveiller et déclencher les
thermostats de limite supérieure branchés en série
de l'autotransformateur à 12 impulsions qui lui est
associé. Pour les unités 200, 230 et 575 V, la même
entrée est utilisée pour surveiller et déclencher les
thermostats de limite supérieure branchés en série de
l'autotransformateur élévateur ou réducteur de tension.
Les deux diagnostics de circuit apparaissent lorsque
l'autotransformateur de tension disjoncte à haute
température. Un état disjoncté (ouvert) du circuit
suggère la présence d'une température élevée au
niveau du transformateur correspondant. Vérifiez la
boucle de refroidissement du glycol, la ventilation du
panneau de commandes ou le ventilateur du panneau
de l'autotransformateur de tension, le cas échéant.
Avant chaque démarrage, les convertisseurs
analogiques/numériques sont étalonnés par rapport à
une valeur de tension que l'on sait nulle. Si la valeur
indiquée dépasse la valeur maximale de plus de 3 %,
l'AFD signale ce diagnostic d'erreur d'étalonnage
analogique/numérique.
La fréquence d'entrée de la fonction d'amortissement
harmonique actif de l'AFD correspondant est hors plage
47 Hz < fréquence d'entrée < 63 Hz pendant plus
d'une minute. Ce diagnostic est automatiquement
réinitialisé lorsque la fréquence d'entrée revient à la
plage 47 Hz < fréquence d'entrée < 63 Hz.
La fonction d'amortissement harmonique actif de l'AFD
correspondant connaît des problèmes de bruit ou de
parasites au niveau du signal de synchronisation de la
ligne d'entrée de manière permanente pendant une
minute. Ce diagnostic est automatiquement réinitialisé
lorsque cette condition est supprimée.
Pendant le fonctionnement du compresseur en mode
Impulsion, le courant du moteur dépasse le courant de
coupure d'impulsions.
Une surtension de bus indique que le limitateur de
tension de bus élevé a été dépassé alors que l'AFD est
dans un mode non-arrêté. Le diagnostic se réinitialise
automatiquement lorsque la tension de bus revient aux
valeurs de plage normale pendant 1 minute.
La tension de bus a chuté en-dessous du seuil de coupure
de bus faible et la tension est insuffisante pour faire
fonctionner la charge de manière fiable. Le diagnostic
se réinitialise automatiquement lorsque la tension de
bus revient aux valeurs de plage normale pendant
1 minute.
L'ondulation de tension du bus à alimentation CC
dépasse la capacité de l'entraînement à fonctionner de
manière fiable.
L'AFD a détecté une perte de communication continue
avec le processeur principal supérieur au point de
consigne du temps de perte de communication.
Échec du démarrage du moteur du compresseur.
Cela est probablement dû au couple de charge
(éventuellement les régimes transitoires) qui dépasse
la capacité de couple.
Niveau de
réarmement
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
RTAE-SVX001B-FR
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