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FAS00896
CARACTERISTIQUES
DESCRIPTION DU SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT (SYSTEME FI)
Le circuit de carburant a pour fonction principale de fournir du carburant à la chambre de combustion, au
mélange air-carburant optimal, en fonction des conditions de fonctionnement du moteur et de la températu-
re atmosphérique.
Dans le système de carburateur conventionnel, le mélange air-carburant fourni à la chambre de combus-
tion est composé du volume d'air d'admission et du carburant dosé par le gicleur utilisé dans le carburateur
respectif.
Avec un volume d'air d'admission fixe, le volume de carburant nécessaire varie en fonction des conditions
de fonctionnement du moteur, selon qu'il est en phase d'accélération, de décélération ou fonctionne sous
charge élevée. Les carburateurs qui dosent le carburant, grâce aux gicleurs, ont été munis de plusieurs
dispositifs auxiliaires de manière à permettre l'obtention d'un mélange air-carburant optimal qui puisse
s'adapter aux variations permanentes des conditions de fonctionnement du moteur.
Comme le moteur doit répondre à des exigences plus élevées en matière de performances et de réduction
des gaz d'échappement polluants, il devient nécessaire de doser le mélange air-carburant avec beaucoup
plus de précision. Dans ce but, ce modèle a été équipé d'un système d'injection de carburant à commande
électronique (FI), qui a remplacé le système de carburateur conventionnel. Ce système permet de fournir
en permanence le mélange air-carburant optimal au moteur grâce à l'utilisation d'un microprocesseur qui
régule le volume d'injection de carburant en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, détec-
tées par divers capteurs.
L'adoption du système d'injection de carburant (système FI) a permis d'obtenir un volume d'injection de
carburant plus précis, une meilleure réponse du moteur, une sobriété accrue et une diminution des gaz
d'échappement. De plus, le système d'induction d'air (système AI) et le système FI sont maintenant tous
deux commandés par un module électronique pour émettre des gaz d'échappement moins polluants.
Bobine d'allumage
1
Boîtier de filtre à air
2
Capteur de températu-
3
re d'air d'admission
Durit d'alimentation en
4
carburant
Réservoir à carburant
5
Pompe à carburant
6
Capteur de pression
7
d'air d'admission
Capteur de position de
8
papillon d'accélération
Injecteur de carburant
9
Pot catalytique
10
Capteur de position de
11
vilebrequin
CARACTERISTIQUES
Capteur de températu-
12
re de liquide de refroi-
dissement
Bougie d'allumage
13
Régulateur de pression
14
Batterie
15
ECU
16
Relais du système d'in-
17
jection de carburant
1-2
GEN
INFO
Témoin
d'avertisse-
18
ment de panne du mo-
teur
Contacteur de coupure
19
d'angle d'inclinaison
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Chapitres
Dépannage
