Yamaha FZ6-SS 2004 Manuel D'atelier page 362

Numéro de code 43
d'erreur
Code de diagnostic utilisé n_09 (tension du système de carburant)
Ordre Elément à vérifier et origine possible du
dysfonctionnement
1 Branchement du connecteur
S'assurer qu'aucune broche de la
fiche rapide n'est sortie.
S'assurer que la fiche rapide est
bien verrouillée.
2 Dysfonctionnement de l'ECU
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils.
4 Dysfonctionnement ou circuit ouvert
dans le relais du système d'injection de
carburant
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Anomalie L'ECU ne parvient pas à contrôler la tension de la batterie.
Mesures à prendre
Corriger toute anomalie et brancher la fiche
rapide correctement.
Fiche rapide du relais de coupe-circuit de
démarrage
(relais du système d'injection de carburant)
Fiche rapide de pompe à carburant
Fiche rapide d'injecteur
Fiche rapide de l'ECU
Le relais du système d'injection de carburant est
activé.
Réparer ou replacer en cas de circuit ouvert ou de
court-circuit.
Entre le relais de coupe-circuit de démarrage (re-
lais du système d'injection de carburant), la pom-
pe à carburant, l'injecteur (#1 X #4)
rouge / bleu – rouge / bleu
Exécuter la procédure en mode de diagnostic
(code n_09).
N.B.:
Lorsque les fils sont déconnectés, le contrôle de
tension via le code n_09 est impossible.
Le remplacer s'il est défectueux.
1. Déconnecter du faisceau de fils le relais de
coupe-circuit de démarrage.
2. Connecter le multimètre (Ω
(12 V) aux bornes du relais de coupe-circuit de
démarrage, comme illustré.
Borne positive de la batterie !
Borne positive de la batterie !
Pointe positive du multimètre ! rouge
Pointe négative du multimètre !
3. Y-a-t-il continuité entre rouge et rouge-/ bleu au
relais de coupe-circuit de démarrage?
7-21
FI
Méthode de
réinitialisation
Réinitialiser en
faisant démar-
rer le moteur et
en le laissant
tourner au ra-
lenti.
1) et la batterie
1
rouge / noir
2
bleu / jaune
3
4
rouge / bleu