Yamaha FZ6-SS 2004 Manuel D'atelier page 352

FAS00907
Tableau des modes de diagnostic
Commuter l'écran du compteur du mode normal au mode de diagnostic. Pour commuter l'écran, se reporter
à "MODE DE DIAGNOSTIC".
N.B.:
S Vérifier la température de l'air d'admission et la température du liquide de refroidissement à l'endroit le
plus rapproché possible du capteur de température d'air d'admission et du capteur de température de li-
quide de refroidissement respectivement.
S S'il n'est pas possible de vérifier la température de l'air d'admission, utiliser la température ambiante com-
me valeur de référence.
Code de
Elément
diagnostic
Angle du papillon des
gaz
01
Pression d'air d'admis-
sion
03
Température d'air
05
d'admission
Température du liquide
06
de refroidissement
Impulsions relatives à
la vitesse du véhicule
07
Contacteur de coupure
08
d'angle d'inclinaison
Tension du système de
09 carburant
(tension de la batterie)
Contacteur de béquille
20
latérale
Contacteur de point
21
mort
Bobine d'allumage #1,
#4
30
Bobines d'allumage
#2, #3
31
Injecteur #1, #4
36
Injecteur #2, #3
37
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Description de l'action
Affiche l'angle du papillon des gaz.
S Vérifier avec le papillon complètement fermé.
S Vérifier avec le papillon complètement ouvert.
Affiche la température de l'air d'admission.
Le coupe-circuit du moteur est activé.
* Créer la différence de pression en actionnant le moteur
avec le démarreur, sans le faire démarrer.
Affiche la température de l'air d'admission.
* Vérifier la température dans le boîtier du filtre à air.
Affiche la température du liquide de refroidissement.
* Vérifier la température du liquide de refroidissement.
Affiche l'accumulation d'impulsions générées lorsque la roue
tourne.
Affiche les valeurs relatives au contacteur de coupure d'angle d'in-
clinaison.
Affiche la tension du circuit de carburant (tension de la batterie).
Le coupe-circuit du moteur est activé.
Affiche la position ON ou OFF du contacteur. (Lorsque la boîte de
vitesses se trouve dans une position autre que le point mort.)
Affiche la position ON ou OFF du contacteur.
Une seconde après que le coupe-circuit du moteur a été amené de
OFF à ON, les bobines d'allumage #1 et #4 sont activées cinq fois
par seconde et le témoin d'avertissement de panne du moteur s'al-
lume.
* Brancher un testeur d'allumage.
* Si le coupe-circuit du moteur est activé (ON), le désactiver (OFF)
et le réactiver (ON) à nouveau.
Une seconde après que le coupe-circuit du moteur a été amené de
OFF à ON, les bobines d'allumage #2 et #3 sont activées cinq fois
par seconde et le témoin d'avertissement de panne du moteur s'al-
lume.
* Brancher un testeur d'allumage.
* Si le coupe-circuit du moteur est activé (ON), le désactiver (OFF)
et le réactiver (ON) à nouveau.
Une seconde après que le coupe-circuit du moteur a été amené de
OFF à ON, les injecteurs #1 et #4 sont activés cinq fois par seconde
et le témoin d'avertissement de panne du moteur s'allume.
* Si le coupe-circuit du moteur est activé (ON), le désactiver (OFF)
et le réactiver (ON) à nouveau.
Une seconde après que le coupe-circuit du moteur a été amené de
OFF à ON, les injecteurs #2 et #3 sont activés cinq fois par seconde
et le témoin d'avertissement de panne du moteur s'allume.
* Si le coupe-circuit du moteur est activé (ON), le désactiver (OFF)
et le réactiver (ON) à nouveau.
7-11
FI
Données affichées au compteur
(valeur de référence)
0 X 125 degrés
S Position complètement fermée
(15 X 17)
S Position complètement ouverte
(97 X 100)
S Sans actionner le moteur avec le
démarreur -pression atmosphéri-
que
S En actionnant le moteur avec le
démarreur-pression d'air d'admis-
sion. Elle change quand la valeur
est inférieure à la pression atmos-
hérique.
Comparer le résultat obtenu à la va-
leur affichée au compteur.
Comparer le résultat obtenu à la va-
leur affichée au compteur.
(0 X 999; après 999, il recommence
à 0)
Le fonctionnement est correct si des
chiffres s'affichent au compteur.
Position verticale: 0,4 X 1,4 V
Position renversée: 3,7 X 4,4 V
0 X 18,7 V
Normalement, environ 12,0 V
Béquille escamotée: ON
Béquille déployée: OFF
Point mort: ON
Vitesse engagée: OFF
S'assurer qu'une étincelle se pro-
duit 5 fois lorsque le coupe-circuit du
moteur est sur ON.
S'assurer qu'une étincelle se pro-
duit 5 fois lorsque le coupe-circuit du
moteur est sur ON.
Vérifier le bruit de fonctionnement
de l'injecteur (5 fois) avec le coupe-
circuit du moteur activé (ON).
Vérifier le bruit de fonctionnement
de l'injecteur (5 fois) avec le coupe-
circuit du moteur activé (ON).