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FAS00774

DEPANNAGE

La batterie ne se charge pas.
Vérifier:
1. fusible principal
2. batterie
3. tension de charge
4. fil de bobine de stator
5. résistance de la bobine de stator
6. connexions
(de tout le système de charge)
N.B.:
S Déposer la ou les pièces suivantes avant de pro-
céder au diagnostic de la panne:
1. selle
2. panneau intérieur de carénage avant (gauche
et droit)
3. réservoir à carburant
S Procéder au diagnostic de la panne à l'aide de
l'outil spécial ou des outils spéciaux suivants.
Multimètre
90890-03112, YU-3112
FAS00738
1. Fusible principal
S Contrôler la continuité du fusible principal.
Se reporter à "CONTROLE DES FUSIBLES",
au chapitre 3.
S Le fusible principal est-il en bon état?
OUI
FAS00739
2. Batterie
S Vérifier l'état de la batterie.
Se reporter à "CONTROLE ET CHARGE DE
LA BATTERIE", au chapitre 3.
NON
Remplacer le fusible.
SYSTEME DE CHARGE
Tension minimale en circuit ouvert
12,8 V ou plus à 20_C (68_F)
S La batterie est-elle en bon état?
FAS00775
3. Tension de charge
S Brancher le compte-tours sur la bobine d'allu-
mage du cylindre n_1.
S Connecter le multimètre (DC 20 V) à la batterie
comme illustré.
Pointe positive du multimètre !
Pointe négative du multimètre !
S Mettre le moteur en marche et le laisser tour-
ner à environ 5.000 r/min.
S Mesurer la tension de charge.
Tension de charge
14 V à 5.000 r/min
N.B.:
Utiliser une batterie parfaitement chargée.
S La tension de charge est-elle conforme aux
caractéristiques?
8-25
ELEC
OUI
S Nettoyer les bornes
de la batterie.
S Recharger ou rem-
placer la batterie.
borne positive de la batterie
borne négative de la batterie
NON
Le circuit de charge
est normal.
NON
OUI

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Ce manuel est également adapté pour:

5vx1-af1