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CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE
Voltmètre
Rapport entre la tension en circuit ouvert et
13,0
le temps et le temps de charge à 20_C
12,5
12,0
11,5
5 6,5
Temps de charge (heures)
Ces valeurs changent en fonction de la température, de
l'état des plaques de la batterie et du niveau de l'électrolyte.
Etat de charge de la batterie (%)
10
Température
ambiante
20_C
3-60
N.B.:
Une batterie sans entretien (MF) étant scellée, il
est impossible de vérifier son état de charge en
mesurant la densité de l'électrolyte. Par consé-
quent, vérifier la charge de la batterie en mesurant
la tension aux bornes de la batterie.
1. Déposer:
S selle du pilote
Se reporter à "SELLE".
S panneau intérieur de carénage avant (gauche
et droit)
Se reporter à "CARENAGES".
S réservoir à carburant
Se reporter à "RESERVOIR A CARBURANT".
2. Déconnecter:
S câbles de la batterie
(des bornes de la batterie)
ATTENTION:
Déconnecter d'abord le câble négatif 1 , puis
le câble positif de la batterie 2 .
3. Déposer:
S batterie
4. Vérifier:
S charge de la batterie
a. Brancher un multimètre aux bornes de la batte-
rie.
Pointe positive du multimètre !
borne positive de la batterie
Pointe négative du multimètre !
borne négative de la batterie
N.B.:
S On peut contrôler l'état de charge d'une batterie
sans entretien (MF) en mesurant la tension entre
ses bornes en circuit ouvert (après avoir décon-
necté la borne positive).
S Aucune recharge n'est nécessaire lorsque la
tension en circuit ouvert est égale ou supérieure
à 12,8 V.
b. Contrôler la charge de la batterie, conformé-
ment aux diagrammes et à l'exemple suivant.
Exemple
c. Tension en circuit ouvert = 12,0 V
d. Temps de charge = 6,5 heures
e. Charge de la batterie = 20 X 30%
CHK
ADJ
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