Yamaha FZ6-SS 2004 Manuel D'atelier page 357

Numéro de code 16
d'erreur
Code de diagnostic utilisé n_01 (capteur de position de papillon des gaz)
Ordre Elément à vérifier et origine possible du dys-
fonctionnement
1 Etat d'installation du capteur de position du
papillon des gaz.
2 Capteur de position de papillon des gaz dé-
fectueux
3 Lorsque le code d'erreur n_15 est détecté.
Numéro de code 19
d'erreur
Code de diagnostic utilisé n_20 (contacteur de béquille latérale)
Ordre Elément à vérifier et origine possible du dys-
fonctionnement
1 Branchement du connecteur
Fiche rapide reliant le faisceau de fils à l'ECU
(broche n_4)
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils principal et / ou dans le faisceau
de fils secondaire.
Numéro de code 21
d'erreur
Code de diagnostic utilisé n_06 (capteur de température du liquide de refroidissement)
Ordre Elément à vérifier et origine possible du dys-
fonctionnement
1 Etat d'installation du capteur
2 Branchement du connecteur
S'assurer qu'aucune broche de la fiche
rapide n'est sortie.
S'assurer que la fiche rapide est bien
verrouillée.
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils principal et / ou dans le faisceau
de fils secondaire.
4 Capteur de température de liquide de refroi-
dissement défectueux.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Anomalie Détection d'une obstruction du capteur de position de papillon des gaz.
Mesures à prendre
Vérifier la zone d'installation du capteur et s'assurer qu'il
n'y a pas de pièces desserrées ou pincées.
S'assurer qu'il est installé dans la position prescrite.
Se reporter à la section "CORPS DE PAPILLON DES
GAZ".
Exécuter la procédure en mode de diagnostic (code
n_01).
Le remplacer s'il est défectueux.
Se reporter à la section "CORPS DE PAPILLON DES
GAZ".
Se reporter à "Code d'erreur n_15".
Anomalie Détection d'un circuit ouvert dans la ligne d'entrée de la borne n_4 de l'ECU.
Mesures à prendre
Exécuter la procédure en mode de diagnostic (code
n_20).
S'assurer qu'aucune broche de la fiche rapide n'est sor-
tie.
S'assurer que la fiche rapide est bien verrouillée.
Corriger toute anomalie et brancher la fiche
rapide correctement.
Réparer ou replacer en cas de circuit ouvert.
Ligne d'entrée du signal du contacteur de béquille latéra-
le de la fiche rapide de l'ECU
noir / rouge
Anomalie Un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le capteur de température de
liquide de refroidissement.
Mesures à prendre
Vérifier la zone d'installation du capteur et s'assurer qu'il
n'y a pas de pièces desserrées ou pincées.
Corriger toute anomalie et brancher la fiche
rapide correctement.
Fiche rapide du capteur de température de liquide
de refroidissement
Fiche rapide reliant le faisceau de fils à l'ECU
Fiche rapide du faisceau de fils secondaire
Réparer ou replacer en cas de circuit ouvert ou de court-
circuit.
Entre la fiche rapide du capteur et la fiche rapide de
l'ECU
noir / bleu – noir / bleu
vert / blanc – vert / blanc
Exécuter la procédure en mode de diagnostic (code
n_06).
Le remplacer s'il est défectueux.
Se reporter à "CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT", au
chapitre 8.
7-16
FI
Méthode de
réinitialisation
Réinitialiser en
faisant démarrer
le moteur, en le
laissant tourner
au ralenti, puis
en augmentant le t t l
régime.
Se reporter à
"Code d'erreur
n_15".
Méthode de
réinitialisation
Si la boîte de vi-
tesses est enga-
gée, la réinitiali-
sation s'effectue
en escamotant la
béquille latérale.
Si la boîte de vi-
tesses est au
point mort la ré- oint mort, la ré-
initialisation s'ef-
fectue en bran-
chant à nouveau
les câbles.
Méthode de
réinitialisation
Réinitialiser en
amenant le
contacteur à clé t t à lé
sur "ON".