Publicité
Numéro de code
13
d'erreur
Code de diagnostic utilisé n_03 (capteur de pression d'air d'admission)
Ordre Elément à vérifier et origine possible du
dysfonctionnement
1
Branchement du connecteur
S'assurer qu'aucune broche de la
fiche rapide n'est sortie.
S'assurer que la fiche rapide est bien
verrouillée.
N.B.:
Avant de poser ou déposer le connec-
teur, mettre le contacteur à clé sur "OFF".
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils principal et / ou dans le
faisceau de fils secondaire.
3
Capteur de pression d'air d'admission
défectueux
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Anomalie
Circuit ouvert ou court-circuit détecté dans le capteur de pression d'air d'ad-
mission.
Mesures à prendre
Corriger toute anomalie et brancher la fiche
rapide correctement.
Fiche rapide du capteur de pression d'air
d'admission
Fiche rapide reliant le faisceau de fils à l'ECU
Fiche rapide du faisceau de fils secondaire
Réparer ou replacer en cas de circuit ouvert ou de
court-circuit.
Entre la fiche rapide du capteur et la fiche rapide
de l'ECU
Noir / Bleu – Noir / Bleu
Rose / Blanc – Rose / Blanc
Bleu – Bleu
Exécuter la procédure en mode de diagnostic
(code n_03).
Le remplacer s'il est défectueux.
1. Connecter le multimètre (CC 20 V) à la borne
de la fiche rapide du capteur de pression d'air
d'admission, comme illustré.
Pointe positive du multimètre !
Pointe négative du multimètre !
2. Placer le contacteur à clé sur "ON".
3. Mesurer la tension de sortie du capteur de
pression d'air d'admission.
4. Le capteur de pression d'air d'admission est-il
en bon état?
Tension de sortie du capteur de
pression d'air d'admission
3,75 X 4,25 V
7-14
FI
Méthode de
réinitialisation
Réinitialiser en
amenant le
contacteur à
clé sur "ON".
1
rose / blanc
noir / bleu
2
2
1
Hide quick links:
Publicité
Chapitres
Dépannage
