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Démarrage et conduite
goulotte, ce qui pourrait provo-
quer des dommages au niveau
de l'alimentation et du système
antipollution. Ceci pourrait éga-
lement être à l'origine d'un dé-
versement du carburant, et d'un
incendie.
. Ravitaillez immédiatement le vé-
hicule en carburant quand le
témoin avertisseur de bas niveau
de carburant s'allume. Les ratés
d'allumage provoqués par le ré-
servoir vide sont susceptibles
d'endommager le moteur.
Essai d'émission de pollu-
ants (États-Unis uniquement)
DANGER
Les essais des véhicules à traction
intégrale ne doivent JAMAIS être
effectués sur un dynamomètre sim-
ple pour deux roues motrices. Sur
ce type d'installation, on risquerait
un accident et de blessures car les
mouvements du véhicule seraient
incontrôlables, et il y a risque d'ac-
cident et de blessures pour les
personnes aux alentours.
ATTENTION
La Garantie Limitée SUBARU ne
couvre pas les dommages subis
par le véhicule du fait d'une mé-
thode d'essai inappropriée, de tels
dommages étant de la responsabi-
lité du Programme Inspection State,
de ses entrepreneurs ou de ses
licenciés.
Au moment de l'inspection par les
services officiels, n'oubliez pas d'atti-
rer à l'avance l'attention de la station
d'inspection ou la station-service sur le
fait que votre véhicule SUBARU AWD
ne doit pas être placé sur un dynamo-
mètre 2-roues. Il pourrait en résulter un
grave endommagement de la transmis-
sion.
Certains états ont commencé à utiliser
des dynamomètres pour satisfaire à leurs
obligations au titre de la loi fédérale
d'appliquer des critères d'émissions de
polluants plus sévères en vue de réduire
la pollution atmosphérique par les véhicu-
les. Ces dynamomètres se présentent
sous la forme d'un dispositif ressemblant
à un banc à rouleaux sur lequel les roues
du véhicule testé peuvent tourner avec le
véhicule restant en place. En fonction de
la gravité de ces problèmes de pollution
atmosphérique, chaque état adopte un
programme d'inspection d'émission de
polluants par les véhicules dit "programme
de base" ou "programme renforcé". Nor-
malement, avec le programme de base,
l'essai consiste en partie pour l'inspecteur
à introduire une sonde d'analyse dans le
tuyau d'échappement du véhicule au
ralenti pendant une courte période. Les
États confrontés à des problèmes de
pollution atmosphérique plus graves doi-
vent pratiquer un essai d'émission de
polluants par les véhicules plus rigoureux.
Ce tests consistent à simuler les condi-
tions réelles de conduite en plaçant le
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