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Démarrage et conduite/Essai d émission de polluants (États Unis uniquement)
Essai d émission de pollu-
ants (États-Unis uniquement)
DANGER
Les essais des modèles à traction
intégrale ne doivent JAMAIS être
effectués sur un dynamomètre sim-
ple pour deux roues motrices. Sur
ce type d installation, vous risquez
un accident et de blessures car les
mouvements du véhicule seraient
incontrôlables, et il y a risque d ac-
cident et de blessures pour les
personnes aux alentours.
ATTENTION
. Au moment de l inspection par
les services officiels, n oubliez
pas d attirer à l avance l attention
de la station d inspection ou la
station-service sur le fait que
votre véhicule SUBARU AWD ne
doit pas être placé sur un dyna-
momètre 2-roues. Il pourrait en
résulter un grave endommage-
ment de la transmission.
. La Garantie Limitée SUBARU ne
couvre pas les dommages subis
par le véhicule du fait d une
méthode d essai inappropriée,
de tels dommages étant de la
responsabilité du Programme
Inspection State, de ses entre-
preneurs ou de ses licenciés.
La Californie et d autres états fédéraux ont
des programmes d inspection/d entretien
pour inspecter le fonctionnement du sys-
tème antipollution du véhicule. Si votre
véhicule ne réussit pas ce test, certains
états peuvent refuser le renouvellement
de l enregistrement du véhicule.
Votre véhicule est équipé d un ordinateur
qui surveille la performance du système
antipollution du véhicule. Des inspecteurs
certifiés inspecteront le système de diag-
nostic embarqué (OBDII) dans le cadre du
processus d inspection antipollution de
l état. Le système OBDII est conçu pour
détecter les problèmes de moteur ou de
transmission susceptibles d entraîner un
dépassement des limites d émissions pol-
luantes admissibles pour le véhicule. Les
contrôles OBDII concernent toutes les
voitures de tourisme et camions d année
de modèle 1996 ou plus récents. L inspec-
tion antipollution du système OBDII est
déjà entrée en vigueur dans plus de 30
états, ainsi que dans le District de
Columbia.
. L inspection du système OBDII
consiste en un contrôle visuel du fonc-
tionnement du témoin avertisseur
CHECK ENGINE /témoin lumineux d a-
nomalie (MIL), et en un examen du
système OBDII au moyen d un outil de
détection électronique.
. Un véhicule est accepté à l inspection
du système OBDII si un fonctionnement
correct du témoin avertisseur CHECK
ENGINE est constaté, s il n y a pas en
mémoire de code diagnostiquant une
panne, et si les moniteurs d état OBDII
sont achevés.
. Un véhicule échoue à l inspection
OBDII si le témoin avertisseur CHECK
ENGINE ne fonctionne pas correctement
(il s allume ou ne marche pas à cause
d une ampoule grillée) ou s il y a un ou
plusieurs autres codes diagnostiquant des
pannes dans la mémoire du processeur
du véhicule.
. L inspection antipollution peut refuser
de se prononcer (sans décision d accep-
tation ou de refus du véhicule) si le
nombre de moniteurs d états NOT REA-
DY du système OBDII est supérieur à un.
Si la batterie du véhicule a été remplacée
ou déconnectée récemment, l inspection
du système OBDII indique que le véhicule
n est pas prêt pour le test antipollution.
Dans ce cas, il sera demandé au conduc-
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