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F 15
FORK OIL:
Level check
Oil level inside the legs must be
checked in case of fork always
bottoming or of abnormal noise being
detected.
Proceed as follows:
• remove the upper cap (A).
• remove seeger ring (B) by pushing
cap (C), complete with O-ring (D),
downwards by using a screw-
driver.
• Carefully move out the spring (E),
allowing the oil in which it is
immersed to drip off.
• Bring the inner tube (F) to end-of-
travel.
• Keeping the leg perfectly upright,
introduce a meter or gauge stick and
check for correct oil level, which
should 80 mm below the top edge
of the inner tube (F. 8).
• Top up if necessary (see lubricant
chart).
• Perform the same steps on the other
leg.
Before re-assembling,
grease the "O-ring" (D) or
replace with a new one.
Perfectly align the upper ring nut
with the groove on the inner tube.
HUILE DE FOURCHE:
Contrôle du niveau
En cas de «fin de course» de la
fourche ou de bruit anormal sur celle-
ci, il est nécessaire d'effectuer le
contrôler du niveau d'huile dans les
tiges, en procédant comme suit:
• retirer le bouchon supérieur (A).
• enlever la bague Seeger (B) en
pressant vers le bas le capuchon (C)
avec sa bague "O-ring" (D) à l'aide
d'un tournevis.
• Sortir avec précaution le ressort (E)
en laissant bien s'égoutter l'huile
dans laquelle il baignait.
• Amener la tige (F) en fin de course.
• En maintenant la tige porte-roue
parfaitement verticale, insérer un
mètre (ou la tige d'une jauge) et
vérifier le bon niveau de l'huile, qui
doit se trouver à 80 mm du bord
supérieur de la tige (F. 8).
• Eventuellement, faire l'appoint (voir
tableau des lubrifiants).
• Refaire ces opérations pour l'autre
tige.
Avant de remonter les
pièces du groupe tige,
enduire de graisse la rondelle
"O-ring" (D) ou bien la remplacer.
Aligner correctement la bague
supérieure avec la rainure dans le
tube interne.
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9/98
ACEITE HORQUILLA:
Control del nivel
En el caso de "fin de carrera" de la
horquilla, o ruidos extraños en la misma,
es necesario llevar a cabo el control del
nivel del aceite en el interior de las barras
como se indica a continuación:
• quitar el tapón superior (A).
• quitar el anillo seeger (B)
presionando hacia abajo con un
destornillador la caperuza (C) con
"O-ring" (D).
• Sacar con precaución el resorte (E),
dejando que el aceite, donde estaba
sumergido, gotee completamente.
• Llevar la barra al tope (F).
• Manteniendo la barra-portarrueda
perfectamente en vertical, introducir
un metro (o una varilla calibrada) y
comprobar el nivel correcto del aceite
que tendrá que ser de 80 mm desde
el borde superior de la barra (F. 8).
• En su caso llenar hasta el tope
(véase tabla lubricantes).
• Repetir las operaciones que se acaban
de describir para la otra barra.
Antes de volver a ensamblar
los componentes del grupo
barra, aplicar grasa en el anillo "O-
ring" (D) o bien sustituirlo con uno
nuevo. Alinear correctamente el
casquillo superior, con la ranura en
el tubo interno.
D
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