Table des Matières
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F 15
FORK
FORK LEG
REMOVAL
Make sure that the motor-
bike is perfectly stable on
the main stand; if need be, place a
support under the engine. Check
that the front wheel protrudes from
the edge of the hoisting platform.
Note: to take off one or both complete
fork legs, first remove the following:
• intermediate gear of the odometer
• front wheel (S/D - P. 2)
• front fender (S/C - P. 6)
• brake caliper (S/D - P. 12) (in case
of removal of the left-hand leg).
• Loosen the M10 hexagonal-head
screw (V)
.
• Lift up the leg A by several
millimetres.
• With the aid of a screwdriver, take
off the circlip from the top (B) of the
leg and remove by sliding off
downwards.
LEG
STRIPPING
• Clamp the leg by means of a vice,
taking care to protect the part of the
outer tube in contact with the jaws
with a soft pad so as to prevent
crushing or scratching.
The leg contains oil.
Take care therefore not to
overturn or overtilt when removing
and taking it apart.
Hydraulic oil is corrosive and may
cause severe personal injury.
Note: see F. 9 for correct
stripping sequence.
FOURCHE
DEPOSE DU GROUPE
TIGE PORTE-ROUE
S'assurer que le motocycle
est parfaitement stable;
éventuellement, placer un support
approprié sous le moteur. La roue
avant doit dépasser du bord du
tapis d'élévation.
Note: pour déposer une des deux
tiges de la fourche ou bien les deux,
avec le porte-roue, il est nécessaire
de retirer d'abord:
• renvoi compte-kilomètres
• roue avant (S/D - P. 2)
• garde-boue avant (S/C - P. 6)
• pince du frein (S/D - P. 12) (s'il faut
retirer la tige gauche).
• Desserrer la vis (à tête hexagonale
M10) (V)
.
• Soulever la tige A de quelques
millimètres.
• A l'aide d'un tournevis, retirer la
bague élastique (B) placée dans la
partie supérieure de la tige et
extraire vers le bas le groupe tige
porte-roue.
DEMONTAGE
TIGE PORTE-ROUE
• Bloquer le groupe tige porte-roue
dans un étau approprié, en veillant
à protéger la partie du fourreau
prise entre les mâchoires avec un
matériau souple, pour éviter de
l'aplatir ou de la rayer.
Le groupe tige porte-roue
contient de l'huile.
Il faut donc veiller à ne pas le
retourner ni trop l'incliner pendant sa
dépose ou pendant le démontage
des pièces internes.
L'huile hydraulique est corrosive et peut
provoquer de graves dommages corporels.
Note: pour l'ordre correct de
montage, se reporter à la
figure F. 9.
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HORQUILLA
REMOCIÓN DEL GRUPO
BARRA-PORTARRUEDA
Verificar la estabilidad real del
vehículo a motor; even-
tualmente, colocar un soporte
adecuado debajo del motor. La rueda
delantera tendrá que sobresalir del
borde del estribo elevador.
Nota: para quitar una o dos barras de
la horquilla, incluido el portarrueda, es
necesario quitar antes:
• mecanismo intermedio cuentakiló-
metros
• rueda delantera (S/D-P. 2)
• guardabarro delantero (S/C-P. 6)
• zapata del freno (S/D-P. 12) (si se
tiene que quitar la barra izquierda).
• Aflojar el tornillo (de cabeza
hexagonal M10) (V)
• Levantar la barra A de algunos
milímetros.
• Con la ayuda de un destornillador,
quitar el anillo (B) colocado en la
parte superior de la barra y sacar
hacia abajo el grupo barra-
portarrueda.
DESMONTAJE DE LA BARRA
PORTARRUEDA
• Bloquear el grupo barra portarrueda en
una mordaza adecuada, poniendo
atención a proteger la parte de la funda
tomada entre las tenazas, con un
material blando, con el fin de evitar
aplastamientos o rayados.
El grupo barra-portarrueda
contiene aceite. Por tanto no
volverlo del revés o inclinarlo en
exceso durante su remoción o
durante el desmontaje de los
componentes internos.
El aceite hidráulico es corrosivo y puede
provocar graves daños personales.
Nota: para una correcta
secuencia del desmontaje,
consultar la F. 9.
D
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