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COMMENT DÉTERMINER SI LE MOTEUR DOIT ÊTRE REMIS EN ÉTAT
D'une manière générale, un moteur a besoin d'une réfection en cas
de chute de la pression de compression, de consommation anor-
male d'huile de lubrification et de d'échappement excessif de gaz.
Les autres facteurs entrant en ligne de compte sont une faible puis-
sance ou une perte de puissance, une consommation anormale de
carburant, une chute de pression de l'huile de graissage, un démar-
rage difficile et un bruit anormalement élevé.
Ces anomalies ne sont toutefois pas toujours dues à une faible pres-
sion de compression et ne constituent pas en soi des raisons suffi-
santes pour décider d'effectuer la réfection du moteur.
La chute de la pression de compression d'un moteur peut entraîner
de nombreuses anomalies de fonctionnement. Les symptômes les
plus évidents d'une chute de pression de compression sont les sui-
vants:
(1) Faible puissance ou perte de puissance
(2) Consommation anormale de carburant
(3) Consommation anormale d'huile de lubrification
(4) Échappement excessif de gaz par le reniflard due à l'usure
des cylindres, des pistons, etc.
(5) Échappement excessif de gaz due à l'usure des soupapes
d'admission et d'échappement
(6) Démarrage difficile ou impossible
(7) Moteur excessivement bruyant
La plupart du temps, ces anomalies se manifestent simultanément.
Certaines d'entre elles sont le résultat direct d'une faible pression de
compression, mais d'autres ne le sont pas.
Parmi les anomalies citées ci-dessus, la (2) et la (6) sont dues à un
mauvais réglage de la pompe d'injection (dosage ou calage), à l'usu-
re des pistons plongeurs de la pompe d'injection, à la détérioration
des injecteurs, ou à un mauvais entretien de la batterie, du démar-
reur et de l'alternateur.
Le symptôme qui représente en soi une raison valable pour effectuer
la réfection d'un moteur est le (4): toutefois, avant de passer à la ré-
fection du moteur, il est raisonnable de prendre également en comp-
te les autres symptômes.
Motore Mitsubishi
Instructions de révision
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