Table des Matières
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Tests et contrôles une fois le montage effectué
Après avoir monté le démarreur, effectuer les tests et les contrôles
suivants :
(1) Contrôle et réglage de la lumière du pignon
1.
Relier le démarreur monté sur la batterie comme illustré sur le
schéma. Le pignon sortira en se mettant à tourner lentement.
Enlever ensuite le connecteur de la borne M pour arrêter le dé-
marreur.
2.
Pousser légèrement l'arbre du pignon vers l'induit et mesurer le
mouvement axial qui correspond à la lumière du pignon.
3.
Si la lumière du pignon ne rentre pas dans l'intervalle fixé de
0,5-2,0 mm (0,02 – 0,08 in.), le régler en augmentant ou en di-
minuant le nombre de joints présents dans l'électroaimant
(l'ajout de joints réduit la lumière du pignon). Pour obtenir la
bonne lumière de pignon, il pourrait être nécessaire de rem-
placer le levier.
Lumière du pignon
REMARQUE : Ne pas exciter l'électroaimant pen-
dant plus de 10 secondes pour éviter la surchauffe
(2) Test à vide
Lorsque la lumière du pignon a été réglée sur les bonnes valeurs, re-
lier un ampèremètre et un voltmètre entre le démarreur et la batterie
comme illustré sur la figure, contrôler ensuite les caractéristiques à
vide du démarreur.
PRÉCAUTION : les fils doivent être le plus épais
possible. Bien serrer chaque borne.
Tension (V)
Caractéris-
tiques à vide
50-106
Motore Mitsubishi
Circuit électrique
0,5–2,0 (0.02–0.08)
Courant (A)
11
130 maximum 3600 minimum
Unité: mm (in.)
Limite
Vitesse
-1
(min
)
Borne S
Batterie 12V
Lumière du
pignon
Borne M
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