DEUTZ-FAHR AGROKID 30 Manuel D'atelier page 170

ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES GAMMES ET DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
2 - Insérer le pignon (20) avec roulement (21) dans le cart-
er de transmission et le pousser à fond dans son siège.
Noter la valeur "E" figurant sur une dent du pignon
(20) (dans cet exemple, + 0,3 mm).
3 - Monter provisoirement l'engrenage (18) de la double
traction et le collier (16).
Serrer le collier de façon à annuler le jeu du
roulement.
4 - Monter le différentiel complet et les supports (12) et
(13).
5 - Fixer les supports (12) et (13).
Pendant le serrage des vis, vérifier que le
différentiel ait du jeu par rapport au pignon (20).
Si le différentiel va contre le pignon, recomposer
les jeux de cales de façon à réduire l'épaisseur
du jeu de cales côté couronne et à augmenter
l'épaisseur du côté opposé de la couronne.
6 - Utiliser une jauge d'épaisseur et mesurer la cote "D"
existante entre la tête du pignon (20) et le Ø 122 du
carter de différentiel (dans cet exemple, 2,95 mm).
7 - Calculer la cote "R" en ajoutant la cote "E" préalable-
ment lue sur la dent du pignon (20) à la cote théorique
de 2,00 mm.
Si la valeur "E" est positive, comme dans le cas il-
lustré sur les figures, l'ajouter à la cote théorique
de 2,00 mm.
R = 2,00 + E
à savoir
R = 2,00 + 0,30 = 2,30
Si la valeur "E" est négative, la soustraire de la
cote théorique de 2,00 mm.
R = 2,00 – E
à savoir
R = 2,00 – 0,30 = 1,70
8 - Si la cote "D" mesurée ne correspond pas à la cote "R"
calculée, calculer la différence entre la cote "D" et la
cote "R".
Le résultat "S" est la valeur qui doit être insérée sous le
roulement (21) du pignon (20).
Formule :
à savoir dans l'exemple illustré :
S = 2,95 – 2,30 = 0,65 mm
30-116
S = D – R
18
16
20
D
20
COUPLE CONIQUE
E
F0062710
12 13
F0062660
F0062730