Table des Matières
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3. Diagnostic du système de démarrage
Emballement du moteur
à bas régime
Moteur du
démarreur
défectueux
Lancement
prolongé
Charge
excessive
Le lanceur
n'accroche pas
Le lanceur
accroche mais
ne tourne pas
Le lanceur
heurte la
couronne au lieu
de s'accoupler
Voir "Emballement"
Contacts grillés dans le commutateur
Couche en court-circuit ou inducteur à la masse
Couche en court-circuit ou induit à la masse
Défaut d'alignement de l'induit
Problèmes mécaniques
Vices de fabrication de pièces
Palier usé
Entrefer du lanceur excessif
Démarrage difficile
à basse température
Problèmes dans le moteur
Panne de carburant
Moteur directement accouplé à la charge
Couple inversé à cause d'un mauvais calage de l'injection
Problèmes mécaniques dans le moteur
Usage abusif du démarreur (pendant mouvement)
Batterie à plat
Cosses de batterie desserrées
Contacteur à clé défectueux
Mauvais contact connecteur S
Connecteur S manquant
Circuit ouvert dans bobine du moteur
Balais du démarreur usés
Points de contacts défectueux dans commutateur auxiliaire
Circuit ouvert dans bobine du commutateur auxiliaire
Haute résistance dans le circuit S
Tension appliquée au démarreur trop haute
Points de contacts défectueux dans le contacteur du démarreur
Lanceur et couronne mal chanfreinés
Tension de batterie trop élevée
Lanceur mal chanfreiné
Couronne mal chanfreiné
Face de couronne très usée
(couronne mal durcie)
Lanceur encrassé
Le lanceur
n'accroche pas
Roue libre d'embrayage encrassée
Levier d'accouplement encrassé
Noyau mobile du solénoïde encrassé
Levier d'accouplement cassé
Fermeture prématurée
Ressort du levier d'accouplement faible
des points de contact
Entrefer du lanceur trop grand
Prise excessive du lanceur
Le lanceur s'accouple encore avec la couronne quand
le démarreur s'arrête
Actionnement du démarreur pendant le fonctionnement du moteur
Motore Mitsubishi
Instructions de révision
Bobine du moteur ou du commutateur grillée
Inducteur grillé
Bobinage d'induit grillé
Le commutateur ne se désactive que si le moteur
ne démarre pas, ce qui en cause des dommages
à la bobine du moteur
Système de démarrage défectueux
Haute résistance dans circuit principal
Carburant de mauvaise qualité
Problème mécanique dans le moteur
Température ambiante très basse
Ce problème survient généralement pendant le chauffage
1
Bobine du moteur grillée
Bobine du moteur grillée
Dents du lanceur usées
Couronne ébréchée
Quatre dents
ébréchées sur cinq
Revêtement de la roue libre d'embrayage éliminé
Lanceur ébréché
Usure
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