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CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BIZONE
(où prévu)
DESCRIPTION
La voiture est équipée d'un climatiseur
bizone, qui permet de contrôler la tem-
pérature à l'intérieur des deux zones de
l'habitacle en chauffant ou en refroidis-
sant l'air pour atteindre le confort dési-
ré.
Pour obtenir le contrôle optimal de la tem-
pérature dans les deux zones de l'habi-
tacle, le système est doté d'un capteur
de température extérieure, d'un capteur
de température de l'habitacle et d'un cap-
teur d'irradiation solaire bi-latéral.
Le climatiseur effectue le réglage auto-
matique des paramètres/fonctions sui-
vants:
❒ température air aux diffuseurs cô-
té conducteur/passagers;
❒ vitesse du ventilateur;
❒ distribution d'air aux côté conduc-
teur/passagers;
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❒ activation du compresseur;
❒ recyclage d'air.
On peut sélectionner/modifier manuel-
lement les paramètres/fonctions sui-
vants:
❒ température demandée;
❒ vitesse du ventilateur;
❒ distribution d'air sur 7 positions dif-
férentes;
❒ activation/désactivation compres-
seur;
❒ dégivrage/désembuage vitres;
❒ recyclage d'air;
❒ fonction monozone.
Le système est doté de la fonction AQS
(Air Quality System) (où prévue), qui
enclenche automatiquement le recycla-
ge d'air intérieur en cas d'air extérieur
pollué (par exemple en colonne et pen-
dant la traversée des tunnels).
Où prévu, le système est intégré par un
capteur anti-buée A-fig. 42 placé der-
rière le rétroviseur intérieur, en mesure de
"contrôler" une zone prédéfinie concer-
nant la surface intérieure du pare-brise,
et d'intervenir automatiquement pour pré-
fig. 42
venir ou réduire la buée, même si la com-
mande du climatiseur est sur OFF, par une
stratégie appropriée. On peut désactiver
le capteur en effectuant n'importe quel-
le manualité sur le système quand la stra-
tégie est en marche. Le capteur est ha-
bilité lors de chaque allumage et en tous
cas quand l'utilisateur appuie sur une des
touches AUTO.
Afin de garantir le bon
fonctionnement du cap-
teur, ne pas appliquer
d'adhésifs (porte vignette, disque
horaire, etc.) dans la zone de
"contrôle" entre le capteur et le
pare-brise. Il faut donc nettoyer
soigneusement le pare-brise et le
capteur même, en évitant l'accu-
mulation éventuelle de poussiè-
re ou d'autres substances.
A0F0091m
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Chapitres
