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Variations dans la
conduite et le terrain
Sentier entretenu
Pour circuler sur un sentier entretenu,
on préfère généralement la position
assise. Ne faites pas la course et
surtout gardez la droite. Soyez prêt à
toute éventualité.
aux indications des panneaux de
signalisation. Ne pas zigzaguer sur
le sentier.
Sentier non entretenu
À moins qu'il ait neigé récemment,
attendez-vous à rouler sur des surfa-
ces ondulées, en «planche à laver»,
et à traverser des lames de neige. À
haute vitesse, ces conditions peuvent
être dangereuses. Ralentissez. Te-
nez fermement le guidon et adoptez la
position semi-accroupie pour absorber
les secousses. Si le sentier est ondulé
sur une longue distance, on peut adop-
ter la position à genoux. Cette posi-
tion offre un certain confort et permet
une plus grande liberté de mouvement
pour conduire. Méfiez-vous des pier-
res et des souches cachées sous la
neige.
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Conformez-vous
RENSEIGNEMENTS DE SÉCURITÉ
Neige épaisse
Quand la neige est épaisse et pou-
dreuse, votre motoneige peut avoir
tendance à s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
une surface plus ferme. Si la moto-
neige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la chenille
car cela enfoncera davantage le véhi-
cule. Il faut plutôt arrêter le moteur,
descendre, puis soulever et dépla-
cer l'arrière du véhicule.
tapez un chemin à l'avant de la mo-
toneige en piétinant sur une distance
d'environ un mètre. Redémarrez le
moteur, placez-vous debout, et ba-
lancez légèrement la motoneige tout
en actionnant lentement et graduelle-
ment l'accélérateur. Si c'est l'avant
qui cale, placez vos pieds vers l'arrière
des repose-pieds; si c'est l'arrière qui
cale, placez vos pieds vers l'avant.
Ne rien mettre sous la chenille en
guise de support. Assurez-vous que
personne ne se trouve devant ou der-
rière la motoneige lorsque le moteur
tourne. Tenez-vous loin de la che-
nille. Tout contact avec une chenille
en mouvement peut occasionner des
blessures.
Ensuite,
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