Table des Matières
Publicité
SYSTÈME DE FREINAGE
Épaisseur des garnitures de frein
Liquide de frein
SUSPENSION
AVANT
Type de suspension
Débattement maximal de la suspension
Type d'amortisseur
ARRIÈRE
Type de suspension
Débattement maximal de la suspension
Type d'amortisseur
Position habituelle du limiteur de course
SYSTÈME DE DIRECTION
Type de ski
Divergence
Carrossage
INFORMATION SUR LE VÉHICULE
Poids à sec
Longueur
Largeur
Hauteur
Écartement des skis (carbure à carbure)
(1)
Mesure de la distance entre la glissière et le rebord intérieur de la chenille alors qu'on exerce une traction
vers le bas sur celle-ci.
(2)
Distance égale entre le rebord des guides de chenille et les glissières.
(3)
La hauteur de la courroie d'entraînement doit être réglée chaque fois qu'une courroie d'entraînement
neuve est installée. Confirmer le numéro de pièce de la courroie d'entraînement à utiliser auprès d'un
concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
MODÈLE
Limite d'usure
Type
Quantité
Au centre
À l'arrière
_____________________
EXPEDITION TUV/
SKANDIC SUV
mm (po)
mL (oz É.-U.)
mm (po)
mm (po)
mm (po)
kg (lb)
m (po)
m (po)
m (po)
mm (po)
600 HO SDI
1 (.039)
DOT 4
500 (17)
SUV
200 (7.9)
HPG
RCG1-W
290 (11.4)
HPG
HPG
4-2
ADJ
5 (.197)
0°
330 (728)
3.06 (120.5)
1.17 (46)
1.31 (52)
985 (38.8)
87
Publicité
Table des Matières
