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RÉGLAGE DU RESSORT CENTRAL
GUIDON
PROBLÈME SOLUTION
(conduite)
Facile à
tourner
(neutre)
Difficile
à tourner
trop souple
(survirage)
Très facile
à tourner
trop rigide
(sous-virage)
Augmenter la précharge
du ressort
1. Utiliser la clé de réglage fournie dans la
boîte d'outils pour augmenter la précharge
Diminuer la précharge du
ressort
1. Utiliser la clé de réglage fournie dans la
boîte d'outils pour diminuer la précharge
Aucun réglage requis
Réglage
Augmenter
la précharge
Réglage
Diminuer la
précharge
5. La courroie d'arrêt
influence le transfert
de poids
– Circuler à basse vitesse puis ac-
célérer à fond.
– Remarquer le comportement de la
direction.
– Régler la longueur de la courroie
d'arrêt au besoin.
ATTENTION: Quand on change la
longueur de la courroie d'arrêt, il
faut rajuster la tension de la che-
nille.
Avant de régler la suspension:
– Stationner
sécuritaire.
– Débrancher le cordon coupe-
circuit (clé DESS) de la borne.
– Soulever l'arrière du véhicule
avec un outil de levage appro-
prié.
– S'assurer que l'outil de levage
est stable et bien fixé.
TRANSFERT DE POIDS
DIRECTION
Guidon
facile à
tourner
Guidon
trop facile
à tourner
Guidon
difficile à
tourner
_____________________
AVERTISSEMENT
dans
COURROIE D'ARRÊT
PROBLÈME SOLUTION
CHENILLE (skis)
Bon transfert
de poids (faible
Aucun réglage requis
pression au sol)
Transfert de poids
Courroie
trop important
trop longue
(quittent le sol)
Transfert de
poids insuffisant
Courroie
(grande pression
trop courte
au sol)
un
endroit
RÉGLAGES
Raccourcir
la courroie
Rallonger
la courroie
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