Table des Matières
Publicité
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
ner également dans les virages sans
toutefois faire basculer le véhicule. On
recommande de procéder avec un soin
extrême, de circuler doucement et de
jeter souvent un œil sur les passagers.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on circule avec un passa-
ger:
– La capacité de freinage et la ma-
niabilité diminuent. Ralentir et
prévoir un espace additionnel
pour manœuvrer.
– Ajuster la suspension selon le
poids.
Pour de plus amples renseignements
sur le réglage de la suspension, voir le
PERSONNALISATION DE LA
chapitre
CONDUITE
.
Il faut faire preuve d'une prudence
extrême et circuler encore plus lente-
ment avec de jeunes passagers. Vé-
rifier fréquemment si l'enfant se tient
solidement et s'il est bien placé avec
les pieds sur les marchepieds.
Variations dans la conduite
et le terrain
Sentier entretenu
Pour circuler sur un sentier entretenu,
on préfère généralement la position as-
sise. Ne faites pas la course et surtout
gardez la droite. Soyez prêt à toute
éventualité. Conformez-vous aux indi-
cations des panneaux de signalisation.
Ne pas zigzaguer sur le sentier.
Sentier non entretenu
À moins qu'il ait neigé récemment, at-
tendez-vous à circuler sur des surfaces
ondulées et à traverser des bancs de
neige. À vitesse excessive, ces sur-
faces peuvent être douloureuses. Ra-
lentir. Maintenir le guidon et se tenir
en position semi-accroupie. Les pieds
doivent se trouver sous le corps en po-
sition semi-accroupie pour absorber
______
20
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
les secousses. Si le sentier est on-
dulé sur une longue distance, on peut
adopter la position à genoux. Cette
position offre un certain confort et per-
met une plus grande liberté de mouve-
ment pour conduire. Méfiez-vous des
pierres et des souches cachées sous
la neige récente.
Neige épaisse
Quand la neige est épaisse et pou-
dreuse, votre motoneige peut avoir
tendance à s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
une surface plus ferme. Si la moto-
neige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la chenille,
car cela enfoncera davantage le véhi-
cule. Il faut plutôt arrêter le moteur,
descendre, puis soulever et dépla-
cer l'arrière du véhicule. Ensuite, ta-
pez un chemin devant la motoneige.
Quelques pieds suffisent générale-
ment. Refaire démarrer le moteur.
Placez-vous debout et balancez légè-
rement la motoneige tout en action-
nant lentement et graduellement l'ac-
célérateur. Si l'avant cale, placez les
pieds vers l'arrière des repose-pieds;
si l'arrière cale, placez les pieds vers
l'avant. Ne rien mettre sous la chenille
en guise de support. Assurez-vous
que personne ne se trouve devant ou
derrière la motoneige lorsque le mo-
teur tourne. Tenez-vous loin de la che-
nille. Tout contact avec une chenille
en mouvement peut occasionner des
blessures.
Glace
Circuler sur des lacs ou des rivières
gelés peut être fatal. Évitez les cours
d'eau. Si vous ne connaissez pas la
région, demandez aux autorités lo-
cales ou aux gens qui habitent cette ré-
gion de vous renseigner sur les condi-
tions de la glace, les charges et les
décharges d'eau, les sources, les cou-
rants d'eau ou les autres sources de
danger. Ne circulez jamais sur une
_______
Publicité
Table des Matières
