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Huile recommandée
Moteurs 550F/600/600 HO SDI
ATTENTION:
l'huile à injection demeurant fluide
à - 40°C (- 40°F). Le bouchon du ré-
servoir d'huile et celui du réservoir
d'essence ne sont pas interchan-
geables. Le bouchon du réservoir
d'huile est identifié HUILE.
L'huile se trouve dans le réservoir
d'huile à injection.
N'utiliser que de l'huile à injection pour
moteurs deux-temps vendue par les
concessionnaires autorisés de moto-
neiges SKI-DOO.
TYPE DE
MOTEUR
550F et
Huile à injection minérale
600
Huile semi-synthétique
600 HO
SDI
(1)
ATTENTION:
(1)
tique pour moteurs 2-temps XP-S
sont spécialement conçues et tes-
tées pour répondre aux exigences
élevées de ce moteur. L'utilisation
de toute autre huile pour moteurs
2-temps peut entraîner l'annulation
de la garantie limitée. Utiliser seu-
lement de l'huile semi-synthétique
pour moteurs 2-temps XP-S. Pour
l'instant, il n'existe pas d'équivalent
connu sur le marché. Si un équiva-
lent de première qualité existait, on
pourrait l'utiliser.
(2)
Si l'huile à injection minérale XP-S
n'est pas disponible, on peut utiliser
de l'huile à injection pour moteurs
deux-temps API TC de haute qualité
et à faible teneur en cendres.
N'utiliser
que
TYPE D'HUILE
XP-S
MC (2)
XP-S
MC
L'huile semi-synthé-
L'huile minérale à injection XP-S est
un mélange spécial d'huile basique et
d'additifs spécialement sélectionnés
pour assurer une lubrification sans
de
pareille, la propreté du moteur, ainsi
qu'un encrassement minimal des bou-
gies.
L'huile
XP-S procure une lubrification supé-
rieure, réduit l'usure des composants
du moteur et contrôle les dépôts, ce
qui permet de maintenir les perfor-
mances et les propriétés antifriction à
leur maximum. Ces huiles à injection
semi-synthétique sont conformes aux
dernières normes ASTM et JASO as-
surant une biodégradabilité supérieure
et une faible émission de fumée.
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d'huile à moteur à base de pé-
trole ou synthétique pour moteurs
quatre temps et ne jamais mélan-
ger avec de l'huile pour moteurs
hors-bord. Ne pas utiliser les hui-
les pour moteurs hors-bord deux
temps NMMA TC-W, TC-W2 ou
TC-W3 ou les huiles pour moteurs
deux temps sans teneur en cen-
dres. Éviter de mélanger différen-
tes marques d'huile API TC, car
les réactions chimiques risquent de
gravement endommager le moteur.
Le réservoir d'huile à injection doit tou-
jours contenir une quantité suffisante
d'huile recommandée.
ATTENTION:
d'huile et remplir à chaque plein
d'essence. Le bouchon du réser-
voir d'huile et celui du réservoir
d'essence ne sont pas interchan-
geables. Le bouchon du réservoir
d'huile est identifié HUILE.
Ne pas trop remplir. Remettre le
bouchon du réservoir d'huile et
bien serrer. Essuyer toute huile
répandue.
ment inflammable.
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semi-synthétique
Vérifier
AVERTISSEMENT
L'huile est extrême-
2-temps
le
niveau
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