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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC
HAUTE ALTITUDE
Le module de gestion (EMM) du moteur hors-
bord compense automatiquement les change-
ments d'altitude. Toutefois, en cas de navigation
au-dessus de 3000 pi (900 m), une légère perte
de puissance due à la réduction de la densité de
l'air se produit.
Si le régime moteur tombe en dessous de la plage
de fonctionnement recommandée aux pleins
gaz, demander au concessionnaire de sélec-
tionner une hélice à pas inférieur.
Si l'on revient au niveau de la mer, demander au
concessionnaire de remettre l'hélice d'origine en
place et de vérifier que la plage de régime de
fonctionnement est correcte.
TEMPS DE GEL
IMPORTANT
:
L'huile
XD100 doit être utilisée aux températures infé-
rieures à 32 °F (0 °C).
Maintenir le boîtier d'engrenages constamment
immergé pendant la navigation par temps de gel.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau, le
laisser en position verticale jusqu'à ce que son
circuit de refroidissement se soit vidé. Remiser
le moteur hors-bord verticalement.
Si le boîtier d'engrenages du moteur hors-bord
est équipé d'un capteur de vitesse intégré, toute
l'eau doit être évacuée du flexible pour éviter
d'endommager le boîtier d'engrenages. Se
Remisage
reporter à
AVERTISSEMENT
L'eau restant dans le boîtier d'engrenages,
le circuit de refroidissement ou tout autre
organe peut geler et endommager grave-
ment le moteur.
EAU PEU PROFONDE
Le boîtier d'engrenages peut être endommagé si
on le laisse traîner sur le fond des voies naviga-
bles. Faire preuve de prudence en cas de navi-
gation en eau peu profonde.
IMPORTANT :
Les dommages par suite
d'impact ne sont PAS couverts par la garantie du
moteur hors-bord.
INSTALLATION À MOTEURS
HORS-BORD JUMELÉS
En marche arrière au-dessus de la basse vitesse,
s'assurer que les deux moteurs hors-bord sont
en marche, même si l'un est au POINT MORT.
Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur
hors-bord en marche, relever le moteur inopérant
suffisamment haut pour maintenir son hélice hors
de l'eau.
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Evinrude/Johnson
page 36.
REMORQUAGE
S'il est nécessaire de se faire remorquer par un
autre bateau :
• faire passer le moteur au POINT MORT ;
• relever son boîtier d'engrenages hors de l'eau ;
• transborder tous les passagers dans l'autre
bateau ; et
• maintenir la vitesse en dessous de celle de
déjaugeage.
FUSIBLE
S'assurer que tous les fusibles actifs et de
rechange sont en bon état.
Un fusible grillé empêchera le moteur de
démarrer. Le remplacer par un autre de la même
intensité nominale. Un fusible de rechange est
prévu.
Des défaillances répétées de fusible indiquent
un problème potentiellement grave. Ne pas rem-
placer un fusible par un autre d'une intensité
nominale supérieure ; s'adresser au concession-
naire pour la réparation.
Remplacement du fusible
IMPORTANT :
N'utiliser que des fusibles de
même intensité nominale. Ce moteur hors-bord
Evinrude E-TEC utilise des fusibles de 10 A.
Déposer le capot moteur. Déposer le couvercle
du circuit électronique.
Détacher le fusible de son logement en tirant le
clip du connecteur de fusible vers le bas. Poser
le fusible de rechange à la place de celui qui a
grillé.
1. Fusible
2. Fusible de rechange
IMPORTANT :
Des problèmes électriques ris-
quent de se produire si le capot n'est pas bien
remis en place.
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