Haute Altitude; Temps De Gel; Eau Peu Profonde; Installation À Moteurs Hors-Bord Jumelés - BRP Evinrude E-TEC 40 Guide De L'opérateur

Utilisation du moteur hors-bord E-TEC

HAUTE ALTITUDE

Le module de gestion (EMM) du moteur hors-
bord compense automatiquement les change-
ments d'altitude. Toutefois, en cas de naviga-
tion au-dessus de 3000 pi (900 m), une légère
perte de puissance due à la réduction de la
densité de l'air se produit.
Si le régime moteur tombe en dessous de la
plage de fonctionnement recommandée aux
pleins gaz, demander au concessionnaire de
sélectionner une hélice à pas inférieur.
Si l'on revient au niveau de la mer, demander
au concessionnaire de remettre l'hélice d'ori-
gine en place et de vérifier que la plage de
régime de fonctionnement est correcte.

TEMPS DE GEL

IMPORTANT : L'huile Evinrude/Johnson
XD100 doit être utilisée aux températures infé-
rieures à 32 °F (0 °C).
Maintenir le boîtier d'engrenages constam-
ment immergé pendant la navigation par
temps de gel.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau,
le laisser en position verticale jusqu'à ce que
son circuit de refroidissement se soit vidé.
Remiser le moteur hors-bord verticalement.
Si le boîtier d'engrenages du moteur hors-bord
est équipé d'un capteur de vitesse intégré,
toute l'eau doit être évacuée du flexible pour
éviter d'endommager le boîtier d'engrenages.
Se reporter à Remisage page 36.
AVERTISSEMENT
L'eau restant dans le boîtier d'engre-
nages, le circuit de refroidissement ou
tout autre organe peut geler et endom-
mager gravement le moteur.

EAU PEU PROFONDE

Le boîtier d'engrenages peut être endommagé
si on le laisse traîner sur le fond des voies
navigables. Faire preuve de prudence en cas
de navigation en eau peu profonde.
IMPORTANT : Les dommages par suite
d'impact ne sont PAS couverts par la garantie
du moteur hors-bord.
INSTALLATION À MOTEURS
HORS-BORD JUMELÉS
En marche arrière au-dessus de la basse
vitesse, s'assurer que les deux moteurs hors-
bord sont en marche, même si l'un est au
POINT MORT.
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Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur
hors-bord en marche, relever le moteur inopé-
rant suffisamment haut pour maintenir son
hélice hors de l'eau.

REMORQUAGE

S'il est nécessaire de se faire remorquer par
un autre bateau :
• faire passer le moteur au POINT MORT ;
• relever son boîtier d'engrenages hors
de l'eau ;
• transborder tous les passagers dans l'autre
bateau ; et
• maintenir la vitesse en dessous de celle de
déjaugeage.

FUSIBLE

Un fusible grillé empêchera le moteur de
démarrer. Le remplacer par un autre de la
même intensité nominale. Un fusible de
rechange est prévu.
Des défaillances répétées de fusible indiquent
un problème potentiellement grave. Ne pas
remplacer un fusible par un autre d'une inten-
sité nominale supérieure ; s'adresser au con-
cessionnaire pour la réparation.
Remplacement du fusible
IMPORTANT : N'utiliser que des fusibles de
même intensité nominale. Ce moteur hors-
bord Evinrude E-TEC utilise des fusibles de
10 A.
Déposer le capot moteur. Poser le fusible de
rechange à la place de celui qui a grillé.
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1. Fusible
2. Fusible de rechange
IMPORTANT : Des problèmes électriques ris-
quent de se produire si le capot n'est pas bien
remis en place.
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