Carburant Et Huile; Spécifications D'huile; Informations Sur Le Circuit D'huile - BRP Evinrude E-TEC E115D Guide De L'opérateur

Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC

SPÉCIFICATIONS D'HUILE
Huiles de marque Evinrude/Johnson
Les huiles pour moteur hors-bord Evinrude/
Johnson ont une
d'optimiser les performances du moteur tout en
limitant les dépôts dans les chambres de
combustion et sur les pistons, en offrant une
lubrification inégalée et en garantissant la longévité
maximum des bougies.
L'utilisation des huiles pour moteurs hors-bord sui-
vantes est recommandée dans les moteurs hors-
bord Evinrude E-TEC :
• Evinrude/Johnson XD100 ;
• Evinrude/Johnson XD50 ; ou
• Evinrude/Johnson XD30.
Huile Evinrude/Johnson XD100
L'huile Evinrude/Johnson XD100 est préférée
pour le moteur hors-bord Evinrude E-TEC. Cette
huile synthétique offre une lubrification inégalée et
des performances supérieures, même dans des
conditions extrêmes—surtout par temps froid avec
des températures descendant jusqu'à -17 °C.
À la demande du client, le module de gestion
(EMM) du moteur hors-bord Evinrude E-TEC peut
être programmé par un concessionnaire agréé pour
l'utilisation exclusive d'huile Evinrude/Johnson
XD100. Seul un
Evinrude peut programmer ce moteur hors-
bord pour tirer avantage de cette option. La
consommation d'huile est réduite si le moteur hors-
bord est programmé pour l'utilisation exclusive de
l'huile Evinrude/Johnson XD100 par comparaison
avec une huile traditionnelle. Le réglage d'huile
XD100 n'est pas disponible sur tous les modèles.
IMPORTANT: Si le module de gestion de moteur
(EMM) a été programmé pour l'huile Evinrude/
JohnsonXD100, n'utiliser AUCUNE AUTRE huile
sauf en cas d'urgence. S'il est provisoirement
impossible de se procurer de l'huile Evinrude/
Johnson XD100, il est admissible d'utiliser une
seule fois une huile conforme aux normes
d'agrément NMMA TC-W3. Si on décide de ne plus
utiliser l'huile Evinrude/Johnson XD100, il FAUT
préalablement retourner chez le concessionnaire
pour faire reprogrammer le module de gestion de
moteur (EMM) afin de rétablir les paramètres
d'usine d'origine.
Autres huiles
S'il n'est pas possible de se procurer des huiles de
la marque Evinrude/Johnson, il est impératif d'utili-
ser une huile conforme aux normes d'agrément
NMMA TC-W3.
Le non-respect de ces spécifications relatives à
l'huile risque d'annuler la garantie du moteur en cas
de panne liée à la lubrification.
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CARBURANT ET HUILE

composition qui permet
concessionnaire agréé
INFORMATIONS SUR LE CIRCUIT
D'HUILE
Le circuit d'huile doit être amorcé sur les moteurs
hors-bord neufs. Se reporter à AMORÇAGE DU
CIRCUIT D'HUILE à la page 19.
Si l'avertissement LOW OIL (niveau d'huile insuffi-
sant) apparaît, le moteur peut alors fonctionner nor-
malement pendant une durée limitée avant de
tomber en panne d'huile. Remplir dès que possible
le réservoir d'huile avec de l'huile approuvée.
Se reporter à SURVEILLANCE DU MOTEUR à la
page 34.
Vérifier fréquemment le niveau du réservoir d'huile.
Toujours remplir le réservoir d'huile avant toute uti-
lisation prolongée ou longue croisière.
Les moteurs hors-bord neufs sont programmés
pour utiliser de l'huile supplémentaire pendant les
deux premières heures de fonctionnement à plus
de 2000 tr/min.
L'huile Evinrude/Johnson XD100
AVIS
doit être utilisée aux températu-
res inférieures à 0 °C.
Toujours conserver une réserve supplémentaire
d'huile moteur dans le bateau. Se reporter à
SPÉCIFICATIONS D'HUILE à la page 18.
Si le réservoir d'huile est vidé complètement, il faut
IMPÉRATIVEMENT le remplir et amorcer le circuit
d'huile avant d'utiliser le moteur. Se reporter à
Remplissage du réservoir d'huile à la page 19 et
AMORÇAGE DU CIRCUIT D'HUILE à la page 19.
Si le flexible d'huile est débranché pour une raison
quelconque, le boucher pour éviter de répandre de
l'huile. Placer un bouchon sur le raccord du flexible
pour empêcher la pénétration d'impuretés.