Homelite HCS3335A Manuel D'utilisation page 119

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Italiano(Traduzione dalle istruzioni originali)
Togliere la vite che fissa il filtro dell'aria.
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Pulirlo secondo una delle procedure seguenti:
Per una pulizia rapida, battere il filtro contro una
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superficie liscia e piana per eliminare la maggior
parte della polvere e dei detriti.
Dopo 5 ore di funzionamento, immergere il filtro
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in acqua calda saponata, risciacquarlo e lasciarlo
asciugare completamente. Sostituire con un nuovo
filtro dopo 25 ore di utilizzo.
NOTE: In alternativa, è possibile pulire il filtro con
un getto di aria compressa (indossare gli occhiali in
questo caso per evitare lesioni alla vista).
Reinstallare il filtro dell'aria.
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NOTE: Se si usa un getto d'aria per l'asciugatura,
soffiarlo su entrambi i lati del filtro.
ATTENZIONE:
Assicurarsi che il filtro sia installato correttamente
nella sua sede prima di rimontare i componenti.
Non lasciare mai il motore in funzione se non è
installato il filtro dell'aria, onde evitare gravi danni.
PULIZIA DEL GRUPPO DEL MOTORINO DI
AVVIAMENTO
Vedere la Figura 60.
Eliminare ogni traccia di polvere e detriti dalle ventole di
raffreddamento del motorino di avviamento servendosi di
una spazzola o un getto d'aria compressa.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Vedere la Figura 61.
Prima di regolare il carburatore:
Pulire le ventole della copertura del motorino di
Q
avviamento con una spazzola.
Pulire il filtro dell'aria. Consultare la sezione
Q
"Manutenzione – Pulizia del Filtro dell'Aria" più avanti
in questo manuale.
Lasciare riscaldare il motore prima di regolare il
Q
carburatore.
AVVERTENZE:
Le condizioni atmosferiche e l'altitudine potranno
influenzare la carburazione. Non permettere
che eventuali osservatori si fermino accanto alla
motosega mentre si regola il carburatore.
REGOLAZIONE DEL MINIMO – La regolazione del
minimo controlla l'apertura della valvola dell'aria quando
il grilletto viene rilasciato. Per regolarla:
Girare la vite del minimo "T" in senso orario per
Q
aumentare la velocità minima
Girare la vite del minimo "T" in senso antiorario per
Q
diminuire la velocità.
AVVERTENZE:
LA MOTOSEGA NON DOVREBBE MAI GIRARE
A VUOTO. Una motosega che gira a vuoto potrà
causare gravi danni e lesioni personali.
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PULIZIA DEL MOTORE
Vedere le Figure 58, 62-64.
Pulire regolarmente le pale del cilindro e del volano con
aria compressa o una spazzola. La presenza di impurità
sul cilindro può surriscaldare pericolosamente il motore.
Affidare le riparazioni del volano e della frizione a un
centro assistenza autorizzato al fine di evitare lesioni
dovute all'espulsione di oggetti.
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NOTE: Se si ravvisa una perdita di potenza, il tubo
di scarico e la marmitta potranno essersi ostruiti a
causa dell'accumulo di depositi di carbone. Tali depositi
dovranno essere asportati per ripristinare le prestazioni a
livello ottimale. Si consiglia vivamente di affidare questa
operazione esclusivamente a tecnici autorizzati.
CONTROLLO DEL FILTRO DEL CARBURANTE
Vedere la Figura 65.
Controllare regolarmente il filtro del carburante e
sostituirlo se risulta contaminato o danneggiato.
SOSTITUZIONE DELLA CANDELA
Vedere la Figura 66.
Il motore utilizza una candela Champion RCJ4 o
RCJ6Y o NGK BPMR7A con una distanza tra le punte
degli elettrodi di 0,635 mm (0,025 in). Utilizzare per la
sostituzione almeno semestrale o comunque dopo ogni
50 ore d'utilizzo una candela di ricambio rispondente a
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RO PL SL HR ET
AVVERTENZE
Non utilizzare mai la sega senza aver montato
tutti i componenti, comprese le coperture e
l'alloggiamento del motorino di avviamento.
Rimuovere le viti e la copertura del cilindro come
indicato sopra.
Pulire le pale del cilindro.
Alzare il freno della catena.
Poggiare la catena su un fianco con la barra e la
catena rivolte a terra.
Rimuovere i coperchi del lubrificante catena e del
carburante.
Rimuovere le tre viti che bloccano la sede dello
starter.
Alzare il coperchio dello starter e metterlo da una
parte.
Riposizionare i coperchi del lubrificante catena e del
carburante per evitare contaminazioni durante la
pulizia.
Pulire le pale del volano.
Riposizionare la sede dello starter. Reinstallare le viti
e assicurare il tutto.
Riposizionare i coperchi del lubrificante per catena e
del carburante.
Reinstallare il coperchio del cilindro. Reinstallare le
viti e assicurare il tutto.
Riposizionare il freno della catena.
NOTE: Prima di reinstallare il coperchio del cilindro
assicurarsi che il filtro dell'aria sia in posizione
corretta.
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