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7.4.3 Kühl-Schleife und Verbrennungsluftauslass
für einen Dieselmotor. Siehe Einbau- und
Betriebsanleitung für den Dieselmotor.
Kühl-Schleife
HINWEIS:
1. Leitungsanordnung gemäß NFPA 20.
2. Andere Leitungsanordnung
3. Das Druckrohr vom Wärmetauscher-Auslass
ist mindestens eine Leitungsgröße größer als
die Zulaufleitung zu den Wärmetauschern.
4. Absperrarmaturen in den automatischen
Leitungen sind mit verriegelbaren Griffen für
Kühl-Schleifen ausgestattet, die gemäß
FM-Anforderungen getestet wurden. Diese
Armaturen sind mit einem temporären
Sicherungsstift versehen, um sie in der geöff-
neten Position zu halten. Diese Vorrichtung
muss durch eine 9/32"-Sperre ersetzt werden.
ƒ Wasser Kühl-Schleife – Fließrichtung
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Legende
A
Pumpen-Druckanschluss
AL
Hinweisschild Automatik-Leitung (ANZ. 2)
B
Motor-Kühlwasser zur Entleerung verrohrt
BL
Hinweisschild Bypassleitung (ANZ. 2)
C
Rohwasser Auslaufdurchfluss
PG
0 – 60 psi Manometer
PGS
Manometer-Absperrarmatur
PK
Rohrleitungsset zum Ladeluftreiniger oder
Wärmetauscher
PR
Druckregler (ANZ. 2)
PS1
Drucksensor (Kühl-Schleife)
PS2
Drucksensor (Wärmetauscher-Auslauf)
SHV
Absperrarmatur (ANZ. 4)
ST
WYE Saugkorb (ANZ. 2)
SV
Magnetventil (nicht bei Feuerlösch-
pumpen mit Vertikal-Turbine)
TS
105 °F Temperaturschalter
UN
Verbindung (ANZ. 2)
WILO SE 08/2019