Wilo -FireSet UL FM Notice De Montage Et De Mise En Service page 93

Français
Pannes
La pompe principale démarre
immédiatement, avec indicateur
d'inhibition sur 1
Perte de vitesse soudaine
Interférence magnétique,
sifflement soudain
Bruit mécanique
Surchauffe de la pompe/des paliers
du moteur
Vibrations anormales
Même après avoir appuyé sur le
touche d'arrêt, le moteur ne s'arrête
pas
Le moteur n'atteint pas sa vitesse
de rotation nominale ou oscille
Le pignon du démarreur ne se retire
pas après le démarrage du moteur
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Causes
La pression calibrée de l'interrupteur à
pression est inférieure à celle de
l'installation
Niveau d'eau du réservoir d'amorçage
trop bas
Surcharge instantanée/corps étranger
dans la pompe
Fonctionnement monophasé
Chute de tension
Enroulement du moteur ou court-
circuit
Frottement entre le stator et le rotor
Boulons desserrés
Vis du couvercle du ventilateur ou de
l'accouplement desserrées
Glissement entre le ventilateur et le
moteur, entre l'accouplement et son
couvercle, etc.
Corps étrangers dans le moteur ou dans
la pompe
Accouplement désaxé
Paliers cassés/usés/insuffisamment
lubrifiés
Paliers endommagés
Graissage insuffisant
Désalignement entre la pompe et le
moteur
Absence de manchons antivibrations
sur l'installation
Pompe en cavitation
Eau contenant beaucoup d'air
Paliers, arbre du moteur/de la pompe
usés
Accouplement pompe/moteur usé
Désalignement entre la pompe et le
moteur
Cela est normal si la pression de
l'installation n'est pas rétablie
Défaillance du coffret de commande
Défaillance de l'électroaimant d'arrêt
du coffret de commande de la pompe
diesel
Mauvaise position du levier de
l'accélérateur
Crépine à carburant encrassée
Défaut de l'injecteur/la pompe
Défaillance du compte-tours
Défaillance du boîtier de contrôle sur le
coffret de commande
Remèdes
Vérifier les réglages des interrupteurs à
pression.
Augmenter le niveau de pression dans
l'installation.
Vérifier le niveau du réservoir d'amorçage.
Démonter la pompe.
Contrôler l'alimentation et les fusibles.
Contrôler l'alimentation.
Démonter et réparer le moteur ou le remplacer.
Démonter et réparer le moteur ou le remplacer.
Contrôler et resserrer.
Contrôler et resserrer.
Corriger la distance et remonter.
Démonter et éliminer.
Réaligner.
Lubrifier ou remplacer.
Les remplacer.
Relubrifier.
Réaligner.
Mettre en place ou réparer.
Vérifier le dimensionnement de l'installation.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuites dans la conduite
d'aspiration. Si plusieurs pompes sont
installées, vérifier la distance entre les points
d'aspiration. Installer des plaques antivortex.
Remplacer.
Remplacer.
Réaligner la pompe et le moteur.
Désactiver le mode automatique, puis arrêter la
pompe.
Mettre hors tension le coffret de commande et
vérifier.
Utiliser le levier de carburant sur lequel
l'électroaimant agit manuellement
Contrôler, régler le régime et fixer le levier.
Nettoyer ou remplacer.
Contacter le service après-vente.
Vérifier la distance depuis la roue à pignon.
Remplacer.
Contacter le service après-vente.
WILO SE 08/2019