Table des Matières
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Montage du contenu
du coffret de démarrage
Installation des éléments de voie
La voie K Märklin offre un grand nombre
d'éléments de différentes longueurs, de
rayons divers ou permettant d'actionner
des fonctions. Les éléments courbes de
ce coffret de démarrage ont le rayon
standard de 360 mm ou, le cas échéant,
de 424,6 mm pour la formation des contre-
courbes d'aiguillage. Ces rayons se distin-
guent par l'économie d'espace qu'ils pro-
curent et leur excellente sécurité d'exploi-
tation. Même les longues voitures H0 ou les
longues locomotives à vapeur H0 Märklin
peuvent emprunter ces courbes sans pro-
blème. Le très petit rayon industriel com-
plémentaire proposé dans la gamme ne
convient pas pour tous les modèles Märklin.
L'entraxe de voie est de 64,6 mm pour
ces rayons de courbure standards. Il est
important de ne pas diminuer cet entraxe
pour garantir une exploitation sans accroc.
La trame de la voie de 36 cm est basée
sur la longueur des éléments droits. Cette
longueur, qui correspond à deux éléments
droits standards 2200, peut être obtenue
dans presque tous les cas au moyen
d'éléments de compensation.
Avec la voie K, le conducteur central à
plots assure l'arrivée de courant de trac-
tion et les deux rails extérieurs, le retour.
Il en résulte que la voie K constitue un
système symétrique. On peut donc sans
problème construire des boucles de re-
tournement ou autres figures de voie
compliquées sans faire appel à des dis-
positifs de commutation complémentaires.
La voie K peut être soit installée à demeure
sur un réseau fixe, soit montée de façon
«volante», par exemple sur le sol. Une
moquette de sol est néanmoins peu re-
commandée en raison du danger de voir
ses poils s'infiltrer dans les engrenages de
la locomotive et y provoquer des dégâts.
Lors de l'assemblage des éléments de voie,
il faut veiller à ce que les éclisses soient
bien positionnées. La même remarque vaut
en ce qui concerne le conducteur central.
Veillez surtout à ne pas plier les raccords
du conducteur central, ce qui pourrait pro-
voquer dans les cas extrêmes un court-
circuit entre conducteur central et rails.
Astuce: Pour éviter de devoir retourner
la voie, glissez un miroir de poche sous la
voie afin de vérifier que les raccords du
conducteur central sont correctement mis
en place.
Samenstelling van de
startset
Rails opbouwen
De Märklin K-rails bieden een veelvoud aan
rails in verschillende lengtes, radiussen en
functies. De gebogen rails uit deze start-
verpakking hebben de standaard radius
van 360 mm of 424,6 mm voor de tegen-
bogen van de wissels. Deze radius com-
bineert een zeer goede bedrijfszekerheid
met economisch omgaan met de ben-
odigde ruimte. Zelfs de lange Märklin H0-
personenrijtuigen of de lange Märklin H0-
stoomlocomotieven kunnen deze radius
berijden. De daarnaast aangeboden,
kleinere industrieradius is niet voor alle
Märklin H0-modellen geschikt.
De spoorafstand bij deze standaardradius
ligt op 64,6 mm. Om een probleemloos
treinbedrijf te garanderen mag deze afstand
niet verkleint worden. De raillengte van de
rechte rails is gebaseerd op een lengte-
raster van 36 cm. Door de verschillende
aanpasrails kan deze lengte, die overeen-
komt met 2 standaard raillengtes 2200,
in bijna alle situaties bereikt worden.
Bij de K-rails dient de middenrail (punt-
contacten) als toevoerleiding en de beide
railstaven als retourleiding voor de
stroomvoorziening van de locomotieven.
Hierdoor is de K-rails een symmetrisch
railsysteem. Ook het opbouwen van keer-
lussen of andere ingewikkelde railfiguren
kan probleemloos, zonder extra schake-
lingen, geschieden.
De K-rails kunnen vast op de modelbaan
of los, bijvoorbeeld op de vloerbedekking,
opgebouwd worden. De vloerbedekking
is echter niet echt geschikt, aangezien
stofpluizen dan in de aandrijving van de
locs raken en daar schade kunnen berok-
kenen.
Bij het in elkaar steken van de rails moet
men er altijd op letten dat de raillassen
op de juiste wijze de railstaven verbinden.
Hetzelfde geldt voor de middenrail-verbin-
dingen. Let er op dat de middenrail-ver-
bindingen niet verbogen zijn en in extreme
situaties een kortsluiting met de rails kun-
nen veroorzaken.
Tip: door er een zakspiegeltje onder te
leggen kunt u controleren of de verbin-
ding goed is, zonder dat u de rails moet
omdraaien.
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