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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Manette des gaz – les fonctions d'accélération sont contrôlées par le mouvement de la manette des gaz. Augmenter le régime
moteur en déplaçant la manette des gaz vers l'avant. Mettre aux pleins gaz en poussant le levier d'accélération à fond vers
l'avant. Réduire le régime en tirant le levier d'accélération vers l'arrière. Passer au régime minimum (ralenti) en tirant le levier
d'accélération à fond vers l'arrière.
Bouton de trim/relevage – voir la section Relevage hydraulique.
Protection des circuits électriques contre les surcharges – Modèles 5.7, 6.2 MPI
ECT, Horizon 5.7, 6.2 ECT
En cas de surcharge électrique, un fusible grille ou le coupe-circuit se déclenche. La cause doit être identifiée et corrigée avant
le remplacement du fusible ou le réarmement du coupe-circuit.
IMPORTANT : Toujours conserver des fusibles de rechange à bord.
REMARQUE : En cas d'urgence, lorsque le moteur doit être utilisé et que la cause de l'appel de courant important ne peut pas
être identifiée ni corrigée, éteindre ou débrancher tous les accessoires reliés au câblage du moteur et des instruments de bord.
Réarmer le coupe-circuit. Si le coupe-circuit reste déclenché, la surcharge électrique n'a pas été éliminée. Procéder alors à des
vérifications supplémentaires du circuit électrique. Contacter un revendeur agréé.
Un coupe-circuit protège le faisceau de fils du moteur ainsi que le fil d'alimentation des instruments. Tester le coupe-circuit en
appuyant sur le bouton rouge. Le levier jaune apparaît si le coupe-circuit fonctionne correctement. Pour réarmer le coupe-
circuit, repousser le levier jaune dans son logement.
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Un fusible de 90 A est situé sur la grosse borne du solénoïde du démarreur. Ce fusible protège le faisceau de fils du moteur
contre les surcharges électriques.
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a -
Levier jaune (illustré déclenché)
b -
Bouton de test rouge
mc74907-1
90-8M0061613
MAI 2011
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