Arrêt Du Moteur; Fonctionnement Du Bouton Spécial D'accélération - Mercury Marine 5.7 MPI Mode D'emploi

Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraînera une surchauffe et endommagera le moteur, la pompe à
eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante au niveau des entrées d'eau pendant le fonctionnement.
Des vapeurs explosives dans le compartiment moteur risquent de causer des blessures graves, voire mortelles, par incendie
ou par explosion. Avant de mettre le moteur en marche, activer le ventilateur de cale ou ventiler le compartiment moteur
pendant au moins cinq minutes.
REMARQUE : Les modèles MerCruiser DTS sont équipés du système SmartStart. Celui-ci comprend une fonction de
démarrage par bouton-poussoir. Au lieu de maintenir le bouton de démarrage ou la clé de contact pour lancer le moteur, et
ensuite de le ou la relâcher quand le moteur démarre, SmartStart se charge entièrement du processus de démarrage. Sur
pression du bouton de démarrage, le système DTS envoie un signal au PCM du moteur pour le faire démarrer. Si le
moteur ne démarre pas, le processus de démarrage prend fin au bout de quelques secondes ou lorsque le moteur atteint
400 tr/mn. Le moteur s'arrête si l'on tente de le faire démarrer pendant qu'il est en train de tourner.
3. Mettre la clé de contact sur « RUN » (Marche).
4. Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage) puis la relâcher ou appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt et le
relâcher. Si le moteur est froid, le laisser tourner au ralenti pendant 6 à 10 minutes ou jusqu'à ce que sa température
atteigne 60 °C (140 °F).
5. Si le moteur ne démarre pas après 3 tentatives :
a. pousser le bouton spécial d'accélération et placer la poignée de commande à distance ou la manette des gaz au
quart de sa course maximale.
b. Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le contacteur
revenir sur « on » (Marche).
6. Si le moteur ne démarre pas après l'étape 5 :
a. Mettre la poignée de commande à distance/la manette des gaz sur pleins gaz, puis la ramener au quart de sa course
maximale.
b. Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le contacteur
revenir sur « on » (Marche).
7. Vérifier que l'ensemble de propulsion ne présente aucune fuite de carburant, d'huile, d'eau ou de gaz d'échappement.
8. Déplacer la poignée de commande vers l'avant, d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers l'arrière
pour passer en marche arrière. Puis avancer l'accélérateur à la position souhaitée.
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera le système d'entraînement. Ne mettre
l'embase en prise que lorsque le moteur tourne au ralenti.
Arrêt du moteur
1. Mettre la poignée de commande à distance au point mort/ralenti et laisser le moteur ralentir. Si le moteur a tourné à régime
élevé pendant une période prolongée, le faire refroidir en le laissant tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes.
2. Le moteur peut être arrêté selon l'une des 4 méthodes suivantes :
a. Mettre la clé de contact sur la position « ACCESSORY » (Accessoire) ou « OFF » (Arrêt). Le moteur s'arrête et le
système de commande est désactivé.
b. Appuyer sur le bouton marche/arrêt, selon modèle. Le moteur s'arrête et le système de commande reste actif.
c. Placer momentanément la clé de contact sur « START » (Démarrage), puis la relâcher immédiatement. Le système
de commande détecte que le moteur tourne et l'arrête. Le système de commande reste actif. Placer de nouveau la
clé de contact sur « START » (Démarrage) pour envoyer une requête de démarrage au système de commande qui
démarre alors le moteur, si nécessaire.
d. Activer le coupe-circuit d'urgence, selon modèle. Le moteur s'arrête, mais le système de commande reste actif. Le
système de commande ne laisse pas le moteur démarrer si le coupe-circuit d'urgence est activé.
Fonctionnement du bouton spécial d'accélération
REMARQUE : En mode spécial d'accélération (point mort), le système de commande DTS ne laisse pas le régime moteur
dépasser 3 500 tr/mn.
90-8M0061613 MAI 2011
fra
AVIS
AVERTISSEMENT
!
AVIS
Section 3 - Sur l'eau
Page 49