Caractéristiques Des Moteurs - Modèles 5.7, 6.2 Mpi Ect, Horizon 5.7, 6.2 Ect; Inboard 5.7 Mpi Ect; Inboard 6.2 Mpi Ect - Mercury Marine 5.7 MPI Mode D'emploi

Section 4 - Caractéristiques
Caractéristiques des moteurs – Modèles 5.7, 6.2 MPI ECT, Horizon 5.7, 6.2 ECT

Inboard 5.7 MPI ECT

REMARQUE : Les caractéristiques de performances sont obtenues et corrigées selon la norme SAE J1228/ISO 8665 de
puissance au vilebrequin.
Toutes les mesures sont prises avec le moteur à la température normale de fonctionnement.
La plage de régimes est mesurée à l'aide d'un compte-tours d'entretien précis, lorsque le moteur tourne à des températures
normales de fonctionnement.
La pression d'huile doit être vérifiée lorsque le moteur tourne à sa température normale de fonctionnement.
REMARQUE : Les caractéristiques de pression d'huile ne sont indiquées qu'à titre de référence et peuvent varier.
IMPORTANT : Ne pas mélanger différents types de bougies dans un moteur. Toutes les bougies doivent avoir la même
référence.
Puissance à l'arbre d'hélice
Cylindrée
Intensité de l'alternateur
Régime
Pression d'huile minimale
Thermostat
Réglage de l'avance au ralenti
Ordre d'allumage
Capacité nominale minimale de
batterie
Type de bougie
Écartement des électrodes de bougies
Système de contrôle des émissions

Inboard 6.2 MPI ECT

REMARQUE : Les caractéristiques de performances sont obtenues et corrigées selon la norme SAE J1228/ISO 8665 de
puissance au vilebrequin.
Toutes les mesures sont prises avec le moteur à la température normale de fonctionnement.
La plage de régimes est mesurée à l'aide d'un compte-tours d'entretien précis, lorsque le moteur tourne à des températures
normales de fonctionnement.
La pression d'huile doit être vérifiée lorsque le moteur tourne à sa température normale de fonctionnement.
IMPORTANT : Ne pas mélanger différents types de bougies dans un moteur. Toutes les bougies doivent avoir la même
référence.
Puissance à l'arbre d'hélice
Cylindrée
Intensité de l'alternateur
Régime
Pression d'huile minimale
Thermostat
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À chaud
À froid
Pleins gaz
Limiteur de régime
Ralenti au point mort
À 2 000 tr/mn
Au ralenti
Modèles à refroidissement par
eau de mer
Modèles MPI avec refroidisse‐
ment en circuit fermé
Modèles autres que DTS 750 ampères de démarrage à froid (CCA), 950 ampères de démarrage marin (MCA), 180 Ah
Modèles DTS 800 ampères de démarrage à froid (CCA), 1000 ampères de démarrage marin (MCA), 190 Ah
À chaud
À froid
Pleins gaz
Limiteur de régime
Ralenti au point mort
À 2 000 tr/mn
Au ralenti
Modèles à refroidissement
par eau de mer
71 °C (160 °F)
1-8-4-3-6-5-7-2
Platine AC (AC 41-993)
Platine AC (AC 41-101)
Commande électronique (PCM-09), capteur d'oxygène chauffé (HO2S), catalyseur
71 °C (160 °F)
224 kW
5,7 l
72 A
65 A
4600–5000
5150
600
124 kPa
41 kPa
77 °C
Non réglable
1,5 mm
239 kW
6,2 l
72 A
65 A
4600–5000
5150
600
124 kPa
41 kPa
90-8M0061613 MAI 2011
fra