Table des Matières
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Une panne sèche peut endommager les composants du catalyseur. Ne pas laisser les réservoirs de carburant se vider
complètement en cours d'utilisation des moteurs.
1.
Dans un réservoir d'essence du bateau de 23 litres mélanger :
a.
19 litres d'essence ordinaire sans plomb de 87 d'indice d'octane (90 RON)
b.
1,89 litre d'huile moteur hors-bord 2 temps TC-W3 Premium Plus
c.
150 ml d'additif de traitement et de stabilisation pour systèmes d'alimentation en carburant ou 30 ml s'il s'agit de sa
forme concentrée.
N° de pièce du tube
Huile moteur hors-bord 2 temps
115
TC-W3 Premium Plus
Additif de traitement et de
stabilisation pour systèmes
124
d'alimentation en carburant
2.
Laisser refroidir le moteur.
IMPORTANT : Essuyer immédiatement tout carburant renversé ou pulvérisé.
3.
Le cas échéant, fermer le robinet d'arrêt carburant. Débrancher et boucher le raccord d'entrée de carburant si le bateau
n'est pas équipé d'un robinet d'arrêt carburant.
4.
Brancher le raccord d'entrée de carburant au réservoir d'essence du bateau (avec mélange de brumisage).
IMPORTANT : Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
5.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner à 1 300 tr/mn pendant cinq minutes.
6.
Après avoir fait tourner le moteur pendant la période spécifiée, remettre doucement la manette des gaz sur ralenti puis
arrêter le moteur.
IMPORTANT : Veiller à ce qu'une partie du mélange de brumisage reste dans le moteur. Ne pas laisser le circuit de
carburant du moteur se vider complètement.
7.
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau. Voir la Section 5.
Vidange du système d'eau de mer – Modèles 5.7, 6.2 MPI ECT, Horizon 5.7, 6.2
ECT
De l'eau peut pénétrer dans la cale, endommager le moteur, voire causer le naufrage du bateau, lorsque le système de
vidange est ouvert. Retirer le bateau de l'eau ou fermer la soupape de prise d'eau à la mer, débrancher et boucher le tuyau
d'arrivée d'eau de mer et vérifier que la pompe de cale est opérationnelle avant d'effectuer la vidange. Ne pas faire tourner le
moteur si le système de vidange est ouvert.
IMPORTANT : Vidanger uniquement la section d'eau de mer du système de refroidissement à circuit fermé.
IMPORTANT : Le bateau doit être aussi horizontal que possible pour assurer une vidange complète du système de
refroidissement.
L'ensemble de propulsion est équipé d'un système de vidange. Voir la rubrique Identification du système de vidange pour
déterminer quelles instructions s'appliquent à l'ensemble de propulsion.
IMPORTANT : Le moteur ne doit en aucun cas être utilisé pendant cette opération.
IMPORTANT : Mercury MerCruiser requiert l'emploi d'un antigel au propylène glycol, mélangé selon les instructions du
fabricant, dans la section eau de mer du système de refroidissement par temps de gel ou pour de longues périodes
d'entreposage. S'assurer que l'antigel au propylène glycol contient un antirouille et qu'il est adapté aux moteurs marins. Veiller
à bien suivre les recommandations du fabricant de propylène glycol.
Identification du système de vidange
REMARQUE : Tous les bouchons de vidange sont équipés d'écrous à oreilles bleus.
90-8M0061613
MAI 2011
fra
Description
!
AVIS
Emplacement
Système d'alimentation en carburant
Système d'alimentation en carburant
ATTENTION
Section 6 - Entreposage
N° de pièce
92-858026Q01
92-8M0047922
Page 89
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