Protection du circuit électrique contre les surcharges
En cas de surcharge électrique, un fusible grille ou le coupe-circuit se déclenche. La
cause doit être identifiée et corrigée avant le remplacement du fusible ou le réarmement
du coupe-circuit.
REMARQUE : En cas d'urgence, lorsque le moteur doit être utilisé et que la cause de
l'appel de courant important ne peut pas être identifiée, éteindre ou débrancher tous
les accessoires reliés au câblage du moteur et des instruments de bord. Réarmer le
coupe-circuit. S'il reste disjoncté, c'est que la surcharge électrique n'a pas été éliminée.
Contacter le revendeur agréé.
Le coupe-circuit protège le faisceau de fils du moteur ainsi que le fil d'alimentation des
instruments. Pour tester ou réarmer le coupe-circuit :
1. Retirer le capot du moteur.
2. Appuyer sur le bouton de test rouge. Un levier jaune apparaît si le coupe-circuit
3. Réarmer le coupe-circuit en repoussant le levier jaune dans son logement.
Un fusible de 90 A, situé sur la grosse borne du solénoïde du démarreur, protège le
faisceau de fils du moteur contre les surcharges électriques.
Quatre fusibles, situés sur le côté bâbord du moteur, protège divers circuits d'injection
électronique de carburant (EFI).
90-864841D70 OCTOBRE 2007
fonctionne correctement.
a
Coupe circuit de type à levier jaune
a -
Levier jaune
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
b
22529
b -
Bouton de test rouge
mc74907-1
mc77602-1
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