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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Manette des gaz – Les fonctions d'accélération sont contrôlées par le déplacement de la manette des gaz. Augmenter le
régime moteur en déplaçant la manette des gaz vers l'avant. Mettre aux pleins gaz en poussant la manette des gaz
complètement vers l'avant. Réduire le régime en tirant la manette des gaz vers l'arrière. Passer au régime minimum
(ralenti) en tirant la manette des gaz complètement vers l'arrière.
Protection du circuit électrique contre les surcharges
En cas de surcharge électrique, un fusible grille ou le coupe-circuit se déclenche. La cause doit être identifiée et corrigée
avant le remplacement du fusible ou le réarmement du coupe-circuit.
IMPORTANT : Toujours conserver des fusibles de rechange à bord.
REMARQUE : En cas d'urgence, lorsque le moteur doit être utilisé et que la cause de l'appel de courant important ne peut
pas être identifiée ni corrigée, éteindre ou débrancher tous les accessoires reliés au câblage du moteur et des instruments
de bord. Réarmer le coupe-circuit. S'il reste disjoncté, c'est que la surcharge électrique n'a pas été éliminée. Procéder
alors à des vérifications supplémentaires du circuit électrique. Contacter un revendeur agréé.
Un coupe-circuit protège le faisceau de fils du moteur ainsi que le fil d'alimentation des instruments. Tester le coupe-circuit
en appuyant sur le bouton rouge. Le levier jaune apparaît si le coupe-circuit fonctionne correctement. Pour réarmer le
coupe-circuit, repousser le levier jaune dans son logement.
a
Un fusible de 90 A est situé sur le grand montant du solénoïde du démarreur. Ce fusible protège le faisceau de fils du
moteur contre les surcharges électriques.
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a -
Levier jaune (illustré déclenché)
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Bouton de test rouge
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90-865253D80
AOÛT 2008
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