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Section 3 - Sur l'eau
Commandes à distance Zero effort : Les commandes à distance Zero effort comportent des commandes des gaz et des leviers
de commande d'inversion de marche distincts. Pousser la manette des gaz au-delà de la position de ralenti lorsque le levier de
commande d'inversion de marche est au point mort entraîne une augmentation du régime moteur, mais uniquement jusqu'au
régime moteur maximal au point mort, soit 3 500 tr/mn.
La commande Zero Effort d'inversion de marche et d'accélération numérique (DTS) peut inverser le sens de marche de la
transmission ou du moteur à des régimes supérieurs à celui du ralenti et provoquer un mouvement inattendu du bateau, ce
qui risque de causer blessures graves, voire mortelles, ainsi que des dommages matériels suite à la perte de contrôle du
bateau. Toujours placer le levier de commande des gaz sur la position de ralenti avant de déplacer le levier de commande
d'inversion de marche vers la position de marche avant ou de marche arrière.
Commandes à distance de la console et du tableau de bord : Les commandes à distance de la console et du tableau de bord
sont équipées d'un bouton spécial d'accélération. Pour activer le mode spécial d'accélération :
1.
Voir la section Commandes à distance pour les caractéristiques de la commande à distance.
2.
Déplacer le levier de commande sur ralenti/point mort.
3.
Appuyer sur le bouton spécial d'accélération, et placer le levier de commande en position de ralenti/marche avant ou
ralenti/marche arrière. Le système de commande DTS émet deux bips sur l'avertisseur sonore d'alarme pour indiquer que
le mode spécial d'accélération est actif. Sur les commandes à distance de la console, le témoin de point mort commence à
clignoter.
4.
Le régime moteur augmente si le levier de commande est poussé au-delà de la position ralenti/marche avant ou ralenti/
marche arrière.
IMPORTANT : Lorsque ce levier de commande est ramené en position ralenti/point mort, le mode spécial d'accélération
est désactivé et le moteur peut être mis en prise.
5.
Le mode spécial d'accélération est désactivé lorsque le levier de commande est mis sur ralenti/point mort. Le déplacement
du levier de commande de la position de ralenti/point mort à celle de ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière sans
appuyer sur le bouton spécial d'accélération enclenche le sens de marche choisi.
Fonctionnement en périodes de gel
IMPORTANT : Si le bateau est utilisé pendant les périodes de gel, prendre des précautions nécessaires pour éviter
d'endommager l'ensemble de propulsion. Les dégâts provoqués par le gel ne sont pas couverts par Mercury MerCruiser
Limited Garantie.
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. C'est pourquoi les bateaux sont
généralement équipés d'un bouchon de vidange et/ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement ces
éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait les
organes du moteur. Les dégâts provoqués par l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser.
Protection des baigneurs
En croisière
Il est très difficile pour une personne se trouvant dans l'eau d'entreprendre une action rapide pour éviter un bateau naviguant
dans sa direction, même à vitesse lente.
Toujours ralentir et faire extrêmement attention dans les endroits où des personnes risquent de se trouver dans l'eau.
Lorsqu'un bateau se déplace (ou même accoste) et que la transmission est au point mort, l'eau exerce une force suffisante sur
l'hélice pour la faire tourner. Cette rotation au point mort peut causer des blessures graves.
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AVERTISSEMENT
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21604
90-8M0061613
MAI 2011
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