Table des Matières
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8.
Vidanger le carburant susceptible de se trouver dans le filtre par la base, dans le réservoir du filtre du module de
refroidissement du carburant.
9.
Retirer la cuvette du filtre du couvercle du filtre en saisissant le couvercle du filtre et en le tournant dans le sens horaire,
tout en maintenant la cuvette du filtre immobile.
10. Retirer l'élément séparateur d'eau du filtre à carburant usagé de la cuvette du filtre et le placer dans un récipient approprié
et propre.
11. Éliminer l'eau ou les débris susceptibles de se trouver dans la cuvette du filtre.
Pose
1.
Poser un élément de filtre à carburant à séparateur d'eau neuf dans la cuvette du filtre. Le pousser aussi loin que possible
jusqu'à ce qu'il soit correctement installé.
2.
Poser un joint torique neuf sur la cuvette du filtre.
3.
Fixer le couvercle du filtre sur la cuvette en saisissant le couvercle du filtre et en le faisant tourner dans le sens anti-
horaire, tout en maintenant la cuvette immobile, jusqu'à ce que le couvercle soit verrouillé en position.
4.
Poser le filtre à carburant délicatement sur le module de refroidissement du carburant pour éviter de renverser du
carburant et aligner les vis du couvercle du filtre avec les orifices du module de refroidissement du carburant. Serrer les vis
de fixation du filtre à la main.
5.
S'assurer que le couvercle du filtre est correctement positionné contre le module de refroidissement du carburant, puis
serrer toutes les vis de fixation du filtre.
Description
Vis de fixation du filtre
6.
Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant, selon modèle.
7.
Reconnecter le faisceau du module de refroidissement du carburant au faisceau de fils du moteur.
8.
Ventiler correctement le compartiment moteur.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement endommagera la pompe à eau et entraînera une surchauffe du
moteur. Assurer une alimentation en eau suffisante au niveau des entrées d'eau pendant le fonctionnement.
9.
Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
10. Démarrer le moteur. S'assurer de l'absence de fuites d'essence autour du filtre à carburant. En cas de fuite, arrêter le
moteur immédiatement. Vérifier à nouveau que le filtre est correctement installé, nettoyer les éventuelles éclaboussures de
carburant et aérer convenablement le compartiment moteur. Si la fuite persiste, arrêter immédiatement le moteur et
contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Batterie
Voir les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si ces renseignements ne sont pas disponibles,
respecter les précautions suivantes lors de la manipulation d'une batterie.
La recharge d'un batterie déchargée dans le bateau ou l'utilisation des câbles volants et d'une batterie de renfort pour mettre
le moteur en marche peut provoquer des blessures ou des dommages graves par incendie ou par explosion. Retirer la
batterie du bateau et la recharger dans un local aéré, à distance de toute étincelle ou flamme.
Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent s'enflammer et exploser, en répandant de
l'acide sulfurique qui peut provoquer de graves brûlures. Aérer la zone autour de la batterie et porter des équipements de
protection lors de la manipulation ou de l'entretien des batteries.
Précautions concernant les batteries de moteurs multiples à injection électronique de carburant
Alternateurs : les alternateurs permettent de charger la batterie qui alimente le moteur sur lequel ils sont montés. Lorsque les
batteries de deux moteurs différents sont reliées, un alternateur fournit tout le courant de charge des deux batteries. En
général, l'alternateur de l'autre moteur ne fournit aucun courant de charge.
Module de commande électronique (ECM) de l'injection électronique de carburant : L'ECM doit être relié à une source de
courant stable. Lorsque le bateau est équipé de plusieurs moteurs, un dispositif électrique embarqué peut causer une soudaine
chute de tension au niveau de la batterie du moteur. La tension peut devenir inférieure à la tension minimale requise par l'ECM.
L'alternateur de l'autre moteur peut alors commencer à charger la batterie. Le circuit électrique du moteur peut alors subir une
pointe de tension.
90-8M0061613
MAI 2011
fra
N.m
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AVIS
AVERTISSEMENT
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AVERTISSEMENT
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Section 5 - Entretien
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