Table des Matières
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Poignée de commande. L'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. À partir du point
mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer
en marche arrière, et continuer pour accélérer.
Vis de réglage de tension de la poignée de commande (non visible). Cette vis sert à ajuster l'effort requis pour déplacer la
poignée de commande à distance. Se reporter aux instructions fournies avec la commande à distance pour obtenir des
instructions complètes pour le réglage.
Fonctionnalités de la console
a
b
Bouton spécial d'accélération. Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en prise. L'inverseur est alors
désolidarisé de la poignée de commande. Le bouton spécial d'accélération ne peut être enfoncé que lorsque la poignée de
commande est au point mort.
Poignées de commande. L'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant, et continuer pour accélérer. À partir du point mort, ramener la
poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en marche
arrière, et continuer pour accélérer.
Vis de réglage de tension de la poignée de commande (non visible). Cette vis sert à ajuster l'effort requis pour déplacer la
poignée de commande à distance. Se reporter aux instructions fournies avec la commande à distance pour obtenir des
instructions complètes pour le réglage.
Protection contre les surcharges électriques—Panneau du coupe-circuit supérieur du moteur
En cas de surcharge électrique, un fusible grille ou le coupe-circuit se déclenche. La cause de la surcharge électrique doit
être identifiée et corrigée avant le remplacement du fusible ou le réarmement du coupe-circuit.
REMARQUE : En cas d'urgence, lorsque le moteur doit être utilisé et que la cause de l'appel de courant important ne peut
pas être identifiée ni corrigée, éteindre ou débrancher tous les accessoires reliés au câblage du moteur et des instruments
de bord. Réarmer le coupe-circuit. Si le coupe-circuit reste déclenché, la surcharge électrique n'a pas été éliminée.
Procéder alors à des vérifications supplémentaires du circuit électrique. Contacter un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
90-8M0071722
AVRIL 2012
fra
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
a
b
a -
Poignée de commande
b -
Bouton spécial d'accélération
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