Table des Matières
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1.
Après le démarrage, vérifier que tous les instruments fonctionnent correctement.
2.
Faire tourner le moteur entre 1 000 et 1 200 tr/min jusqu'à ce que sa température atteigne la plage de fonctionnement
normal. Il est important que le moteur atteigne sa température de fonctionnement avant de le faire tourner à pleine
charge. La période de réchauffage permet à l'huile de graissage de former un film entre les pièces en mouvement.
3.
Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement :
a.
La pression d'huile doit être comprise dans la plage spécifiée. Voir Section 4 – Spécifications. Arrêter le moteur si
la pression d'huile n'est pas comprise dans la plage spécifiée.
b.
Vérifier le système de carburant et s'assurer qu'il n'y a aucune fuite au niveau de la pompe d'injection, des
tuyaux de carburant, du filtre à carburant ou des tuyauteries de carburant.
c.
Rechercher d'éventuelles fuites d'huile au niveau du filtre à huile, des conduites d'huile, des raccords de
conduites d'huile et du carter d'huile.
d.
Rechercher toute fuite de liquide de refroidissement. Vérifier les tuyaux et les conduites de raccordement de
liquide de refroidissement de l'échangeur de chaleur, des refroidisseurs de liquides, du refroidisseur secondaire,
de la pompe à eau et des raccords de vidange.
4.
Identifier et corriger tout problème, ou contacter le centre de réparation agréé Mercury Diesel si la cause ne peut pas
être déterminée.
Inversion de marche
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera la transmission. Ne mettre en prise
que lorsque le moteur tourne au ralenti.
Le fait de ne pas faire tourner l'arbre d'hélice en mettant le moteur en prise ou le fait de forcer le mécanisme d'inversion
de marche lorsque le moteur ne tourne pas peut causer des dommages au produit. Si une inversion de marche est
nécessaire moteur à l'arrêt, faire tourner manuellement l'arbre d'hélice dans la direction appropriée.
Pour inverser le sens de marche, s'assurer que la manette des gaz de la commande à distance est au point mort. Déplacer
le levier d'inversion de marche à distance vers l'avant pour passer en marche avant, ou vers l'arrière pour passer en
marche arrière. Après avoir inversé la transmission, avancer l'accélérateur sur la position souhaitée.
Arrêt du moteur
1.
Mettre le levier de commande à distance en position neutre.
2.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes pour permettre à la température du moteur de se
stabiliser.
3.
Tourner le contacteur d'allumage sur la position « OFF » (Arrêt) ou appuyer sur l'interrupteur d'arrêt, selon modèle.
Protection des baigneurs
En croisière
Il est très difficile pour une personne se trouvant dans l'eau d'entreprendre une action rapide pour éviter un bateau
naviguant dans sa direction, même à vitesse lente.
Toujours ralentir et assurer une veille constante lors de la navigation dans les endroits où des personnes risquent de se
trouver dans l'eau.
Lorsqu'un bateau se déplace (ou même accoste) et que l'embase est au point mort, l'eau exerce une force suffisante sur
l'hélice pour la faire tourner. Cette rotation au point mort peut causer des blessures graves.
Lorsque le bateau est à l'arrêt
Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peuvent causer des blessures
graves, voire mortelles, aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de
baigneurs.
Passer au point mort et arrêter le moteur avant de laisser les passagers se mettre à l'eau ou nager à proximité du bateau.
90-8M0120012
FÉVRIER 2016
fra
AVIS
AVIS
21604
AVERTISSEMENT
!
Section 3 - Sur l'eau
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Dépannage
